介紹
2010年3月21日，新疆维吾尔自治区克拉玛依火车站破土动工。克拉玛依火车站位于奎北铁路144公里处，是奎北铁路建设的最后一项重点工程，也是这条铁路出奎屯后的第一大站。工程总投资3.1亿元，包括新建站房、雨棚、高架桥及相关配套工程。总建筑面积16000平方米，分地上、地下两层。火车站将采用国际流行的1.25米高台站，高度与火车门平齐，旅客进出站和上下车都很方便。此外，克拉玛依火车站站场设有一条正线、4条临时停车线及旅客基本站台、中间站台，站台处还将建400米长的风雨棚。
自2011年10月20日开始，中国西部石油城－克拉玛依火车站将正式开通运营。
克拉玛依火车站重要意义在于，克拉玛依火车站位于奎北铁路144公里克拉玛依西南工业园区纬一路和经四路交汇的十字路口向南800米处，客运站为坐南朝北方向，正面朝克拉玛依中心城区。建筑面积达16000平方米，总投资3．1亿元，于2010年4月6日开工。站房的主体为钢结构，屋顶为纲桁架结构，具有重量轻、结构牢固、安全强度高等优点，站房整体可抵御烈度为8级的地震和50年一遇的大风、雪。在2010年初北疆发生冰雪灾害时，新建铁路线快速将救灾物资运抵灾区，在抗击冰雪灾害中发挥了积极作用。克拉玛依火车站在设计上体现了功能性、系统性、先进性、文化性、经济性的统一，顶部舒展的对称波浪式屋顶像雄鹰张开的一对羽翼，站房左右还设有直通候车大厅大门的天桥辅道，整个工程吸取现代化铁路车站的设计语言，突出克拉玛依朝气蓬勃、面向未来的精神风貌。
据了解，奎北铁路从北疆线既有铁路奎屯区段站接轨，向北经克拉玛依、乌尔禾镇、福海县至垦区重镇北屯，新建单线铁路全长458公里，总工期3年，投资55亿元，规划运输能力为每日开行客车12对，年货运能力2000万吨，新建奎北铁路将填补这一地区的铁路网空白，完善该地区的交通运输结构。是我国连接中西亚和欧洲铁路运输大通道的重要组成部分。加快建设乌鲁木齐地区经济发展，具有十分重要的意义。克拉玛依火车站正式投入运营，也必将被永远载入新疆交通运输史。