動脈馳援年更暖

　　江南春來早。今年春運是疫情防控常態化條件下的首個春運，鐵路客貨運輸結構在長三角地區悄然改變。

　　中國鐵路上海局集團有限公司準確識變、主動應變，開闢重點物資運輸綠色通道，搶裝快運，敞口接車。一列列滿載電煤、糧食、化肥、年貨的貨物列車競相奔馳在長三角鐵路網，點亮了城市，豐富了餐桌，溫暖着新春。

　　搶運電煤，點亮萬家燈火

　　時近年關，在經濟活躍的長三角地區，很多企業開啟“過節生產不打烊”模式，大量務工人員就地過年，區域用電量驟升。

　　大唐淮北告急！華電六安告急！江蘇闞山告急！一時間，區域內有13家發電企業電煤庫存不足7天，請求馳援電報紛至沓來。上海局集團公司第一時間與管內煤礦、港口企業對接，科學調運管內電煤貨源，保證電煤第一時間運達重點保供電廠。中國國家鐵路集團有限公司給予大力支持，協調中國鐵路太原、呼和浩特、鄭州等局集團有限公司給予重點保障，督促煤礦企業優先安排、優先配空、優先裝車、優先發運。

　　同時，上海局集團公司細化服務措施，與管內22家主要電廠加強聯繫，建立電廠和煤礦的電煤“產、運、需”微信群溝通對接機制，安排專人動態盯控到煤、耗煤、存煤情況。

　　接踵而至的寒潮給電煤卸車帶來挑戰。筆者在徐州市郊的華潤電廠卸車生產線看到，接連噴出的高壓蒸汽包圍着2台翻車機上的車輛，凍煤卸車作業高效順暢。與其接軌的楊屯站站長李曉隋介紹，冬季集中接卸凍煤曾讓路企雙方苦不堪言，幸好蒸汽設備及時上馬，解決了這一老大難問題。

　　為提升卸車效率，硬件投入力度不斷加大，“軟件”也同步跟進。在電煤卸車“大戶”合肥北站，鐵路部門全程盯控、精準對接，打通了貨運、車務、貨主企業聯絡網，卸車基本實現“零等待”。1月份，該局集團公司搶運電煤356.7萬噸，有力保障了區域內生產生活用電。

　　快運年貨，香飄節日餐桌

　　2月2日16時18分，滿載西班牙紅酒、橄欖油和比利時巧克力等貨物的X8053次中歐班列緩緩停靠義烏西站。

　　當天，這批年貨經鐵路快速轉運，順利登上了義烏國際商品進口城的櫃檯。金華貨運中心副主任陳登科說，車站全天候、不間斷服務，回程中歐班列隨到隨吊、隨卸隨出，確保了中歐班列到達5小時內將貨物轉運至客戶手中。

　　一邊把中國年貨運去歐洲，一邊把外國商品運到國內。1月以來，上海局集團公司指導各貨運中心建立行車、貨運、海關、中歐班列運營商“四位一體”聯繫機制，通過需求前置採集、運行過程導向、終點信息反饋的方式，全程保障中歐班列平穩運行。據統計，該局集團公司全月開行中歐班列超過200列，終到金華、義烏的回程中歐班列達35列。

　　走俏節前市場的不僅有外國商品，還有來自浙江千島湖的優質飲用水。上海局集團公司動態監測產品流向、運量、成本，科學制訂飲用水產品物流價格方案，與客戶共同在上海、北京、武漢、濟南租賃鐵路倉庫，降低客戶全程物流成本。1月份，該局集團公司共發送飲用水產品17.5萬噸，同比增長96.6％。

　　在魚米之鄉安徽安慶，一噸噸稻米運往昆明、宜賓等地，鐵路部門優化機車運用，合併裝卸勞力使用，做到空車隨需隨配、糧食隨到隨裝。在安徽、江蘇的化工企業，一車車化肥運往貴州、江西等地，鐵路部門建立價格公共平台，對化肥生產企業發往長三角的春耕化肥實施運價下浮，針對不同流向運輸推出差異化優惠運價政策，1月份共裝運糧食66.3萬噸、化肥10.7萬噸。

　　挖潛提效，加速車流“奔跑”

　　日均裝車近1.1萬車！日均卸車近1.5萬車！面對節節攀升的運量，上海局集團公司一方面力爭春運期間繼續擴大貨運增量，另一方面堅持在大局下行動，充分利用客運騰出的運能，讓車輪轉得更快。

　　運輸一張網，統籌一盤棋。位於長三角鐵路網東南部的喬司編組站連續經受大車流衝擊，部分時段需要等線接車，影響了機車機班周轉。該局集團公司及時優化相鄰的南翔、寧波北、蕪湖東等編組、區段站列車編組計劃，減少喬司編組站解編作業量。很快，“梗阻”的喬司編組站成功減負，股道運用緊張狀況得以緩解。

　　績效考核一體化，站機合力保暢通。上海局集團公司發揮工資分配的目標引領和激勵約束作用，在管內9個編組站和區段站實施一體化績效考核，使結合部銜接更為緊密。

　　決不能讓新增的貨運交路因“人”掉線。該局集團公司機務系統迅速摸排能從動車組和既有客車崗位返回貨車崗位的乘務人員，同時制訂貨運指導司機、車間幹部階梯上線的方案。

　　1月份，長三角鐵路貨物列車旅行時速達44.8公里，同比提高1.4公里，目前管內保留列車全部消除。

　　鐵龍歡騰迎春來。上海局集團公司奮勇擔當，暢通物流通道，裝載着民生商品和重要物資的貨物列車跨越江河奔向城鄉，為人民群眾帶去滿滿的幸福。