新建渝懷鐵路增建二線全線開通運營

　　12月25日22時40分，51401次列車從武隆站駛出，標誌着新建渝懷鐵路增建二線全線開通運營。

　　渝懷鐵路增建二線是在既有渝懷鐵路單線旁邊增建的第二線，本線西起襄渝鐵路團結村站，橫跨重慶市和貴州、湖南兩省，終到懷化站，全長600餘公里。為確保該線早日全線通車，鐵路部門制訂了分段驗收及開通方案。此前，渝懷鐵路增建二線重慶至涪陵段、涪陵至中嘴段、懷化至同田灣段、同田灣至錦和段、錦和至桃映段、馮家壩至桃映段、石子壩至馮家壩段已相繼開通。

　　此次開通的線路區段為中嘴至石子壩段，全長約83公里，共設中嘴、高谷、彭水、保家樓、郁山、石子壩6座車站，同時關閉黃草場、干溪溝2個既有車站，全段共有橋樑33座、隧道21座，橋隧比達82.4％。

　　線路建設施工中，工程建設指揮部及各參建單位認真落實精細、精心、精緻、精品理念，始終把安全質量放在最核心、最關鍵、最重要的位置；採用“確保安全、提前預判、精心設計、研判結合、合理過渡”的設計理念，堅持創新理念結合技術創新，攻克了隧道暗河擴挖技術難關，破解了隧道受低瓦斯變高瓦斯軟岩變形和地應力等地質條件影響而出現的難題。

　　據介紹，渝懷鐵路增建二線為國家《中長期鐵路網規劃》重要建設項目，在重慶樞紐與成渝、襄渝、渝黔鐵路相連，向東南在懷化與焦柳、滬昆鐵路相連，是西南地區與中南、華南、華東地區客貨交流的便捷通道。該線路開通后，渝懷鐵路進入複線運營模式，客貨運輸能力進一步提升，列車運行時間大幅壓縮，進一步完善了西南鐵路網布局，有效緩解了川渝地區東出鐵路外運能力的緊張狀況，對促進區域經濟交流和旅遊業發展、鞏固沿線脫貧攻堅成果、推動成渝地區雙城經濟圈建設和西部大開發戰略實施具有重要意義。