銀西高鐵北起寧夏回族自治區銀川市，利用已開通的銀川至吳忠高鐵至吳忠市，向東南經甘肅省慶陽市、陝西省咸陽市，至陝西省西安市。全線設銀川、銀川東、河東機場、靈武北、吳忠、惠安堡、甜水堡、環縣、曲子、慶城、慶陽、寧縣、彬州東、永壽西、乾縣、禮泉南、咸陽北、西安北等車站，線路全長617公里，其中此次新開通的吳忠至西安北段全長543公里。
銀西高鐵開工建設以來，鐵路部門優質高效推進工程建設，特別是今年以來，鐵路部門認真貫徹落實黨中央、國務院“六穩”“六保”決策部署，堅持疫情防控和工程建設“兩手抓”，加快推進項目建設，確保銀西高鐵如期建成。項目開通運營前，國鐵集團精心組織相關單位，嚴格各項規定和標準，對銀西高鐵各專業設備進行了聯調聯試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通訊信號系統等進行了綜合優化調整，滿足了高速鐵路安全、穩定運營要求，目前已具備開通運營條件。
銀西高鐵開通運營后，鐵路部門將安排開行動車組列車18對，最高運營時速250公里。2021年1月20日全國鐵路運行圖調整時，將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，每日開行動車組列車最高達34對。
此次上線運營的CR300型復興號動車組有CR300AF、CR300BF兩種車型，塗裝以海空藍和孔雀青作為主色調，設計最高運營時速250公里。該型號動車組列車整體和關鍵系統性能均達到世界先進水平，可適用於不同運營環境的線路，能耗低、性價比高，採用了人性化設計和智能化設備，讓旅客乘車體驗更美好。至此，由國鐵集團牽頭研製的時速160公里至350公里復興號系列動車組全部投用。明年拉薩至林芝鐵路開通運營后，復興號動車組開行範圍將覆蓋中國大陸所有省市自治區。
銀西高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網包頭（銀川）至海口通道的重要組成部分，也是重要扶貧工程。銀西高鐵的建成通車，構建了以銀川為中心的寧夏沿黃城市群和以西安為中心的關中城市群之間的便捷通道，串聯陝甘寧革命老區，寧夏接入高鐵網，極大便利了沿線群眾出行，對促進區域經濟社會發展，助力革命老區振興，推進西部大開發戰略實施，具有十分重要的意義。