四代列車廣播員 讓歲月留聲

　　廣播員是列車上的特殊工種，旅客往往“不見其人，只聞其聲”。作為旅途中的“百靈鳥”，他們用甜美、磁性的嗓音，播報乘車信息、叮囑安全事項，為旅客排解旅途寂寞。20世紀70年代至今，中國鐵路南寧局集團有限公司列車廣播的設備、內容和風格發生了許多變化，但不變的是列車廣播員用聲音服務旅客的初心。

　　二十世紀七八十年代

　　廣播節目自導自演

　　一平方米大小的迷你“格子間”、一個裹着紅色軟布的有線話筒、一台灰白色的唱片廣播機和一摞厚厚的唱片，構成了列車廣播員劉燕瓊最深的工作記憶。

　　“各位旅客，我們的列車很快就要到達偉大首都北京了，感謝您一路上對我們工作的支持……”今年70歲的劉燕瓊，1974年開始在南寧至北京方向的列車上擔任列車廣播員，談起印象中最深刻的一句廣播詞，她記憶猶新，說到興奮之時還手舞足蹈地比畫起來。

　　在劉燕瓊看來，列車廣播員是一個特別光榮的崗位，“每次出乘前，我都會在胸前別上工種胸章，上面用紅色呢子布穿金線綉了‘廣播員’三個字，特別神氣”。

　　這份神氣，不僅來自於這枚紅色的胸章，更源於列車廣播員這個崗位的重要性。在那個經濟發展相對落後、文娛生活十分匱乏的年代，列車廣播是旅客在旅途中最重要的娛樂方式。如果廣播出現故障了，旅客一定會很着急地向乘務員反映，要求儘快恢復廣播。

　　“我們的廣播節目包括乘車提示、新聞資訊、曲藝相聲、旅遊景點等，內容十分豐富，而且全是自編自排的。那時候，我們會利用休班收集素材，在家反覆練習，就像一台晚會的導演。”劉燕瓊介紹，20世紀80年代，春節聯歡晚會是潮流的風向標，旅客特別愛聽春晚上的歌曲，比如《冬天裡的一把火》《十五的月亮》等。大家還喜歡參與列車上的點歌節目，這對列車廣播員的即興主持能力是一個很大的考驗。

　　有一次，一位老太太在車上過生日，餐車服務員為她送上了長壽麵，劉燕瓊通過廣播播放了一首生日歌，並引導全車旅客合著節拍一起唱生日歌，為老人送上祝福。在歡樂的氛圍中，老太太熱淚盈眶，激動地表示這是她過得最有意義的一次生日。

　　“親切、體貼，廣播節目辦得‘活’！”這是許多旅客對劉燕瓊的評價，也是劉燕瓊最引以為傲的記憶。

　　二十世紀九十年代

　　苦下功夫煉成“百科達人”

　　今年50歲的饒立嘉，1993年開始擔任列車廣播員。當時，火車不再燒煤，內燃機車投入使用，列車車廂更新換代，列車廣播員有了更寬敞的“單間”，開始使用磁帶進行廣播。

　　饒立嘉的母親也是一名列車廣播員，20世紀60年代就開始播音。從小耳濡目染，饒立嘉喜歡上了這份工作，最終走上了這個令她憧憬的崗位。

　　“想成為一名列車廣播員可不容易，必須經過層層選拔。除了普通話標準、聲音好聽，還要思想覺悟好、知識儲量多。”在饒立嘉看來，作為“一車之喉”，列車廣播員代表鐵路發出聲音，是一個責任重大、使命神聖的工作。

　　為了製作旅客喜愛的廣播節目，饒立嘉休班時沒少下苦功。她翻閱大量報紙、書籍，擴充知識儲備，還要把好內容剪輯下來貼在本子上，如景色介紹、美食推薦、新聞資訊等，用於編排廣播節目。如今，她家中的書櫃已經疊放了近10本厚厚的剪報。饒立嘉笑着說，女兒寫作文的時候，常常把她比喻成“百科全書”，這讓她特別自豪。

　　20世紀90年代，改革開放的春風已經吹到祖國各地，大家的生活漸漸富裕，越來越多的人在閑暇之時出去旅遊。為滿足旅客需要，她做了一些風景旅遊名勝的介紹，讓更多人了解祖國大好河山。

　　“旅客朋友們，在列車運行方向的左側，是舉世聞名的黃鶴樓……”每次在廣播中介紹沿途景觀時，饒立嘉都心潮澎湃。有一次，一位旅客在聽了她的廣播后，還特地來廣播室，對她豎起大拇指：“聽了你的介紹，我對祖國山水名勝更加嚮往了，有時間一定要出去走一走、看一看！”

　　這一幕，深深印在饒立嘉心裡。“通過自己的廣播，讓更多人熱愛祖國，我覺得值了！”她驕傲地說。

　　走入二十一世紀

　　用廣播為旅客排憂解難

　　作為列車廣播員中為數不多的男性，徐卓輝的聲音有磁性、溫暖，有非常高的辨識度。今年42歲的他，在2000年至2006年間擔任列車廣播員，深受旅客喜愛。他廣播時，經常有旅客尋聲而來，就是為了看一看這個聲音是誰發出的。

　　進入21世紀，空調列車逐漸普及，列車廣播設備逐漸由錄音機變成了CD機，內容較多、時間較長的廣播節目實行錄播制，由列車廣播員提前在線下錄製完成，上車后再按時播放。

　　“那個年代，旅客喜歡周杰倫、刀郎等歌手演唱的歌曲，理查德·克萊德曼等音樂家的作品播放率也很高。”談起當時的廣播節目，徐卓輝如數家珍，“要成為一名優秀的列車廣播員，我們必須與時俱進、緊跟時代，旅客喜歡什麼，我們就編排什麼。”

　　進入21世紀，國家經濟社會發展步入快車道，手機、隨身聽等電子產品出現在人們生活之中，大家對廣播的需求也漸漸降低了。儘管如此，列車廣播仍然發揮着重要作用，特別是在處理突發情況的時候。

　　有一天深夜，徐卓輝正在休息。車上一名旅客突發疾病。接到列車長呼叫后，他立刻爬起來通過廣播尋找醫生，正巧找到了一名去外地出差的醫護人員。隨後，徐卓輝和同事趕到現場，協助醫生展開救治，直到旅客轉危為安。等一切結束后，徐卓輝低頭一看，發現自己慌亂中跑得太急，連鞋掉了一隻都不知道。

　　“列車廣播不僅能給旅客帶來愉快的感受，而且可以在關鍵時刻幫助旅客解決困難，這就是我們作為廣播員的價值所在。”徐卓輝說。

　　高鐵時代

　　用心用情發出鐵路聲音

　　邁入高鐵時代，對於經常乘動車出行的廣西旅客來說，今年27歲的李牧洵可能是他們“最熟悉的陌生人”。

　　從2019年4月10日開始，在中國鐵路南寧局集團有限公司擔當值乘任務的動車上，所有廣播內容都是由李牧洵錄製完成的，包括城市簡介、到站信息、安全提示等。每次動車將要抵達目的地，她的聲音一響起，彷彿給人回家的感覺。

　　隨着廣西高鐵時代來臨，高鐵路網越織越密，動車組越開越多，老百姓出行日益便捷。與之伴隨的，是互聯網時代興盛，智能手機全面普及，旅客的娛樂方式日漸多元化。

　　如今，除了乘車提示外，列車廣播不再是最主要的信息傳播渠道，更多是提供“無干擾”的旅途播報服務。動車上也不再專設列車廣播員這一崗位，動車廣播語音統一提前錄製，由乘務員負責播放。

　　李牧洵是個地道的東北女孩，剛入路時說話有“一股大碴子味兒”。為了練就標準的播音發聲，她每天天不亮就起床開嗓，只要有時間就對着普通話教材練習；每次錄節目前，她都會在文稿上逐字逐句標註音標、語調、停頓，確保達到最好的錄製效果；為了保護好嗓子，她戒辣、不沾酒、不吃熱氣食品，朋友總笑她“活得不像個年輕人”。

　　動車廣播中的城市介紹短小精悍，濃縮了每個城市最精華的部分。為了使廣播更具畫面感，李牧洵會提前查閱這個城市的基本情況，了解當地風土人情，有針對性地定下播音基調，努力做到聲情並茂，讓旅客有更好的收聽體驗。

　　“列車廣播的每一句話、每一段播報，都代表着鐵路形象，我必須用心、用情發出每一個鐵路聲音。”李牧洵說。

　　歷經歲月洗禮和年代變遷，列車廣播的變化是鐵路成長的縮影，也是祖國飛速發展的見證，伴隨着熟悉、溫暖的列車廣播，中國人民正昂首闊步走向小康生活。

　　本文圖片由葉知雨攝