2354公里13小時22分 烏魯木齊—西安

　　深秋時節，秋雨和暖陽交替灑落在廣袤的西北大地，戈壁、山川、雪山、農田、城市組成了一幅絢麗的畫卷，鋼軌上，白色的和諧號動車組一路飛馳。10月11日零時起，全國鐵路實施第四季度列車運行圖，烏魯木齊至西安首開直達動車。當天9時58分，烏魯木齊至西安方向首趟動車——D2708次列車緩緩駛出烏魯木齊站，於當天23時20分準時抵達終點站西安北站。

　　2354公里，13小時22分鐘，烏魯木齊至西安直達動車的開行，為旅客出行提供了新的選擇和便利。一天之內，亞洲大陸地理中心烏魯木齊“牽手”絲綢之路起點古城西安，實現了烏魯木齊至西安朝發夕至，也讓“早上喝奶茶吃饢餅、晚上吃肉夾饃羊肉泡饃”的生活變成了現實，拉近了烏魯木齊和西安兩地間的時空距離。

　　在中國國家鐵路集團有限公司的大力支持下，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司全力組織籌劃開行烏魯木齊至西安直達動車，用智慧和汗水、誠心和服務，繪就了一幅西部百姓坐着動車去看詩和遠方的畫卷，從新疆烏魯木齊坐動車去西安成為許多人的選擇。昔日古道絲綢之路如今更顯繁華，動車飛馳大西北，高鐵新絲路再添新風景。

　　“日行2354公里，朝發夕至，西安我來了！”23歲的新疆姑娘馬麗，有幸乘坐了10月11日首趟烏魯木齊至西安直達動車，當晚23時20分抵達西安北站的第一時刻，她美美地自拍了一張照片發到了朋友圈。她高興地說：“坐着高鐵從烏魯木齊到西安只用了13小時22分鐘，以前想都不敢想，中國鐵路快速發展，百姓受益最多，出行更加方便，祝中國鐵路越來越好！”

　　10月11日當天，記者隨着客流從烏魯木齊站登上這趟動車全程體驗。這趟動車由烏魯木齊客運段動車車隊擔當乘務，動車組車體是適應西北地區的高寒抗風沙CRH5G型動車組車體，已經在蘭新高鐵運行了近6年，安全性舒適性受到廣泛好評。

　　記者在車上看到，乘務員已做好了常態化疫情防控措施，餐吧車上配有冷鏈套餐盒飯，價格在15元至40元不等，同時還配有方便食品、零食小吃、飲品以及新鮮果盒等，滿足旅客旅行用餐需求。

　　烏魯木齊至西安直達動車途經新疆、甘肅、青海、陝西四省區，沿途停靠吐魯番北、哈密、柳園南、嘉峪關南、西寧、蘭州西、天水南、寶雞南站。它的開行不僅實現了烏魯木齊與西安的動車直達，而且實現了與甘肅天水、陝西寶雞的動車直達。

　　動車飛馳，風景無限。

　　烏魯木齊至西安開行直達動車，結束了陝西、新疆無直達高鐵列車歷史。西安是連接我國中東部地區與西部地區重要的交通樞紐節點城市，西成高鐵、徐蘭高鐵、西武高鐵等多條高速鐵路在此會聚。目前，從西安北站出發的高鐵動車，在2至10小時內，可直達鄭州、北京、合肥、南京、上海、武漢、成都、廣州、深圳等多個城市。

　　高鐵新絲路為西北旅遊帶來新機遇。烏魯木齊至西安直達動車開行后，不僅便利了兩地間的出行往來，而且形成了一條新的由西安進新疆旅遊的鐵路通道，進一步串聯起絲綢之路沿線重要景點。陝西、甘肅、青海、新疆旅遊資源豐富，這條高鐵絲路的形成，為西部游以及新疆旅遊帶來新的機遇。乘坐這趟動車，從烏魯木齊出發，在西安中轉換乘，一天半到兩天之內，旅客便可以抵達我國中東部大部分城市。

　　烏魯木齊至西安動車開行后帶動了經濟發展。在飛馳的動車上，旅客周燕不時用手機拍攝着車外的風景，她和兩名同事赴西安開闢新的餐飲市場。“動車安全、座位寬敞，而且車廂內還可以來回走動，感覺挺舒適。”周燕說，“這趟動車開通后，兩地交流肯定會更頻繁，我覺得我們的生意也會更好。”

　　“有了動車，到西安、到內地城市都更方便了。”乘坐首趟D2708次列車的旅客林雲華說，“其實只要到了西安，再換乘高鐵前往內地其他城市都挺便捷。”

　　文化為根、山水為魂。烏魯木齊至西安直達動車經過的陝西、甘肅、青海、新疆，歷史悠久，文化底蘊豐厚，這趟動車開通后，進一步加快了文化融合。便捷的高鐵成為人們生活的“快進鍵”，為提升城市功能帶來新契機和新動力。

　　本版圖片均由關擁軍攝