聚焦貨運增量攻堅 開創增運增收新局

　　今年以來，中國鐵路濟南局集團有限公司深入貫徹中央“六穩”“六保”要求，聚焦中國國家鐵路集團有限公司貨運增量部署，堅決落實“壓在站、盯在企、打跨局”三項重點要求，紮實開展“保發送、強激勵、重支持、嚴約束”增運增收攻堅，量收並重、以量保收，全力以赴加強貨源和裝卸車組織。該局集團公司積極應對疫情不利影響，實現貨發任務增收和實際增運全路排名居前，開創了增運增收的新局面。截至10月11日，該局集團公司今年貨物發送量、貨運收入分別完成1.8億噸、170.82億元，同比增長12%、5.8%。

　　快速反應定策略，全面穩住貨運基本盤。該局集團公司準確把握市場需求，用好價格政策，重組價格管理委員會，形成科學高效的反應機制；迅速啟動50餘項價格項目，疫情發生以來共計有效運作議定價格項目335項，合計裝車、發送貨物和創收分別佔到局集團公司總量的55%、55%和50%，運價政策對穩住貨運市場基本盤發揮了強勁的基石作用。截至10月11日，該局集團公司今年礦石品類日均裝車5089車，同比增長15%；發送噸累計完成9785萬噸，同比增長16.3%。

　　組建聯盟抓大宗，全力拓展“公轉鐵”市場。該局集團公司堅持合作共贏、利益共享、風險共擔，與鋼鐵、煤炭、化工等大型企業和貨代公司建立貨運合作聯盟，穩定大宗貨源；到陝西、河南等地組織宣傳推介，提前溝通重點客戶，在採暖季前全部落實“公轉鐵”等相關政策和保供需求；聯合山東港口集團，共同建議加大“公轉鐵”專項補助力度，倡導“省內煤保省內電、省內電用省內煤”，倡議80餘家重點客戶抱團應對、共育新機。截至目前，青島、日照、煙台三大港口累計發送貨物1.27億噸，完成協議進度的107.1%，同比增長20.4%；119家客戶累計發送貨物1.65億噸，完成進度的108.9%，同比增長13.2%。

　　優化流程挖潛，全力提升運輸效率。該局集團公司堅持化風險為機遇，採取結盟措施，與客戶共謀雙贏；有針對性地採取重組現場作業流程、增配扒料機械等措施，確保九羊鋼廠礦石日接卸能力由3列增至8.5列；在市場需求波動不穩的困難局面下，單日裝卸車屢創新高，10月11日單日卸車14625車，創下歷史新紀錄；採取“全局一台車”、增量濟南樞紐貨運大北環等措施，加快機車車輛周轉。截至10月11日，該局集團公司今年日均卸空車完成13732車、同比增加825車，周時、中時、停時分別為1.48天、5.2小時、17小時，同比壓縮0.09天、0.5小時、1.1小時，為同比日均多裝985車提供了有力保障。

　　着眼長遠提品質，實現集裝箱運量增長。該局集團公司把握山東省落實“向海發展、發展藍色海洋經濟”戰略部署的契機，按照國鐵集團“發展集裝箱運輸，就是鐵路貨運深化改革發展方向”的要求，推出“魯歐快線”“上合快線”等國際班列新服務，為濟南自貿區構建起中歐班列依託濟南南、董家鎮站“雙節點、雙核驅動”的新格局，為山東臨工、中國海爾、中國重汽等大型企業提供定製化服務。截至10月11日，該局集團公司今年集裝箱發送3085.3萬噸，同比增長36.4%；敞頂箱發送1295萬噸，同比增長89.4%；通過鐵海聯運發送106.6萬標準箱，占集裝箱裝車總數的68.1%，同比增長23.6%；鐵海聯運發送量占港口集裝箱吞吐總量的5.1%，青島港集裝箱鐵路集疏運佔比在全國港口中排名第一。

　　強化激勵嚴考核，凝聚強大攻堅合力。濟南局集團公司制定實施節日期間裝車掛鈎考核獎勵辦法，明確每日裝車目標，壓實車務站段和物流園等單位的主體責任。今年上半年，該局集團公司對管內各站段實施雙重激勵，對國鐵集團給予的獎勵資金做到專款專用、全額兌現，有效調動了職工增運增收的積極性。截至目前，該局集團公司已經有19個考核單位部門累計受獎28次。在國鐵集團增運增收考核中，該局集團公司7個站段累計受獎21次；該局集團公司日均裝車考核受獎3次；該局集團公司貨物發送量差異化考核累計受獎5次，受獎額度位列全路之首。