雙胞胎兄弟駕動車穿越東北大糧倉

　　“G718司機陳亮？”“是，G718司機陳亮。”“G718司機，今天哈爾濱、瀋陽有雨，注意線路狀態。秋季風大，注意接觸網有無異物……G718司機是否清楚？”“G718司機清楚。”10月1日12時51分，三棵樹機務段動車運用車間派班室內，辦理完出勤手續的動車組司機陳亮開始接受乘前指導。今天，為他作乘前指導的正是自己的弟弟陳威。

　　陳亮和陳威既是雙胞胎兄弟，又是師徒，同為三棵樹機務段的動車組司機，分別擔當哈大高鐵和哈牡高鐵的動車組牽引任務。哥哥陳亮2011年考取動車組司機駕照，弟弟陳威則是2014年取得動車組駕駛資格。

　　陳亮愛說話，性情也活潑，陳威則內斂些。哥倆都是業務尖子，對哈大、哈齊、哈佳、哈牡高鐵的線路及操縱“門兒清”，練就了隨時“串線”擔當乘務的本領。

　　兄弟倆小時候最盼望的事就是“走親戚”，那樣就可以坐火車了。那時，車窗可以“掫”起來，風就一下子吹進來，也帶進來莊稼的味道。哥倆迎着風，看着遠處收割的莊稼。父親說，那火紅的是高粱、土色的是黃豆、金色的是稻米……“咱是黑土地，都流油的黑土地，種啥得啥，就怕人懶！”父親的話，哥倆似懂非懂。

　　20世紀90年代末，哥倆一起考上了鐵路院校，又一起來到三棵樹機務段成了一名真正的火車司機。從此以後，哥倆較着勁兒學業務，都成了開火車“高手”。2019年，陳威還在全路職業技能競賽中奪得動車組司機全能第二名的好成績，被授予了全路技術能手稱號。由於出色的業務能力，陳威除了擔當正常的交路外，還擔起了動車組司機乘前指導任務。

　　據統計，中國人吃的每9碗大米中，就有1碗產自黑龍江。對於黑龍江人來說，這是驕傲也是責任。隨着哈大、哈齊、哈牡、哈佳高鐵開通，哥倆真切感受到了高鐵帶來的巨大變化。他們透過車窗，看到了龍江大糧倉的勃勃生機。

　　哈大高鐵兩旁是一眼望不到邊的玉米地和金色稻田；哈齊高鐵兩側一馬平川，玉米、大豆、馬鈴薯“景色”各異；哈佳高鐵和哈牡高鐵沿線重巒疊嶂、河水潺潺，莊稼散落其間。前些年，沿途還有荒地，現在都看不到了，不論是山間小塊平地，還是房前屋后，都被大大小小的莊稼包圍着。開火車的20年裡，他們看到了村莊的變遷，更看到農業機械化的火熱場景。以前，那種牛犁地、人拉爬犁、人工“點子”、彎腰收割的場景早已成為記憶，取而代之的是大型聯合播種機、收割機的“氣吞山河”之勢。“莊稼好，糧食才足，心裡才有底。”陳威說，父親當年的話一點沒錯。

　　雖然在一個單位、一個車間，但是由於高鐵司機的工作性質，哥倆見面也成了“小奢望”。對於哥倆來說，開動車是他們的幸運，而開動車穿越龍江大糧倉更是屬於他們的幸福……