西寧至成都鐵路開工建設

　　9月28日11時08分，高原古城西寧丹桂飄香，湟水河畔的西寧站一片歡騰，西寧至成都鐵路開工儀式在這裡舉行。

　　西寧至成都鐵路是國家“十三五”規劃重點工程項目，是我國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道和全國“三區三州”深度貧困地區16個扶貧鐵路項目之一。

　　西寧至成都鐵路正線全長836.5公里，項目總投資814.9億元，北起青海省省會西寧市，向南經青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，接入在建成蘭鐵路黃勝關站，與成蘭鐵路共線引入成都樞紐。

　　西寧至成都鐵路為國家I級雙線鐵路，設計行車時速200公里，部分路段預留提速至250公里條件，設車站19座，總工期7年半。項目利用在建成蘭鐵路307.7公里和既有蘭新高鐵26.3公里，新建海東西至黃勝關正線長度502.5公里，其中青海境內新建146.1公里、甘肅境內新建183.5公里、四川境內新建172.9公里。西寧至成都鐵路開通后，西寧至成都行車時間約為4小時30分鐘左右。

　　西寧至成都鐵路地處青藏高原與黃土高原、川西高原的過渡地緣帶，自然保護區、水源保護區眾多，地質構造複雜，環保要求高，建設難度大。全線軌面海拔均在2000米以上，橋樑工程總計128.6公里、158座，其中特大橋66座；隧道工程總計276.9公里、66座，其中特長隧道118.4公里、8座，橋隧比高達92％。

　　西寧至成都鐵路對助力新一輪西部大開發，打通青海北連新疆、西通四川的鐵路運輸大通道，實現西北鐵路網、西南鐵路網和華南鐵路網的互聯互通，有效發揮西部鐵路在“一帶一路”建設中的作用都具有十分重要的意義。

　　自2015年該項目前期工作啟動以來，中國鐵路青藏集團有限公司與青海省發展和改革委員會和鐵路設計、建設等單位緊密對接，配合相關單位做好勘察和可研工作，為西成鐵路早日滿足開工條件作出了積極貢獻。