西部陸海新通道鐵海聯運勢頭強勁

　　近年來，隨着國家以及相關省區市不斷加大西部陸海新通道建設力度，越來越多的貨物在北部灣港中轉，鐵海聯運班列規模不斷擴大。今年上半年，雖受新冠肺炎疫情影響，但西部陸海新通道依然開行鐵海聯運班列1691列，同比增長66.3%；鐵海聯運運量完成8.48萬標準箱，同比增長68%，發展勢頭強勁。

　　西部陸海新通道位於我國西部地區，南起廣西壯族自治區，經貴州省、重慶市、四川省、甘肅省、青海省，北達新疆維吾爾自治區，是一條以多式聯運為核心的綜合型物流通道。隨着我國與東盟國家經貿規模日趨擴大，鐵海聯運線路正逐步成為西部陸海新通道主要運輸線路。

　　隨着西部陸海新通道品牌效應擴大，廣西北部灣港貨物集聚效應顯現。今年上半年，北部灣港完成貨物吞吐量13957萬噸，同比增長16.4%；完成集裝箱吞吐量213萬標準箱，同比增長33.7%；貨物吞吐量和集裝箱吞吐量增幅均排全國沿海港口第一位。

　　為適應經濟社會發展需要、高質量推動西部陸海新通道建設，在中國國家鐵路集團有限公司指導下，沿線相關鐵路局集團公司着力提升轄區內鐵路線上運輸能力和點上裝卸保障能力；建設符合鐵海聯運發展趨勢的鐵路物流基地或者物流園區，為提升西部陸海新通道鐵海聯運能力提供保障。

　　此外，沿線相關鐵路局集團公司還持續降費提效、優化服務，對貨物品類進行運價下浮調整，實現班列“一口價”覆蓋中西部主要省份。他們採取配屬大功率機車、壓縮班列旅行時間、加快港口裝卸車等措施，提高鐵海聯運作業效率，並聯合港口提供包括一站式預訂、在途信息查詢、綜合報關等在內的多樣化服務，打造具備現代物流特徵的鐵海聯運班列優質品牌。