與風雨賽跑的閆書記

　　“錨桿安裝位置不對，重新安裝。”7月20日，中國鐵路武漢局集團有限公司麻城工務段麻城橋隧車間黨支部書記閆保光來到京九線1055公里Ⅱ級防洪加固工地，繫上安全帶、戴上安全帽后，前往距線路10米高的施工點上，檢查施工質量。

　　“我們車間負責京九線、麻武線、合武高鐵201座橋樑、2302座涵渠、11座隧道的維修管理工作。”常年和職工同吃同住的閆保光今年已經57歲了，在他看來，當支部書記就是要當好主心骨、領路人，凡事多干一點、干好一點，為職工做好表率。

　　7月以來，湖北省黃岡地區持續強降雨，這個車間的50多名幹部職工全部“釘”在5個Ⅱ級防洪看守點和6個臨時看守點上。7月8日，一場特大暴雨導致京九線中心港橋水位猛漲，橋下塞滿了水葫蘆和雜物。閆保光得知這一消息后，坐火車、轉汽車，頂風冒雨趕赴中心港橋，和2名職工、5名村民一道駕着小船，打撈起500多公斤重的水葫蘆和雜物，確保河水通暢。

　　“閆書記，車間實在派不出人來了，今天晚上合武高鐵棋堂坳隧道需要敲擊檢查，你去盯一下。”“好的，沒有問題。”閆保光還沒回到車間，就接到車間主任賀治的電話。當天21時30分，閆保光乘坐工程車冒着雨向大別山深處趕去。

　　“我得跑在風雨的前面，提前到防洪點看一下，心裡才有底啊！”閆保光說。京九線巴河大橋是這個車間看守的重點，2008年那場驚心動魄的搶險，讓車間所有幹部職工記憶猶新。7月18日晚，湖北省黃岡地區再次降下暴雨，閆保光馬不停蹄趕到巴河橋頭，與看守的黨員王虎一同來到河邊，15分鐘觀察一次水位、測量一次水的流速，用責任和擔當守護京九大動脈的暢通。

　　“車間管內的5個Ⅱ級防洪看守點和6個臨時看守點，我至少跑過兩趟全程。”閆保光笑着說。現在，車間多了一項高鐵隧道敲擊檢查的工作，閆保光在路上的時間多了，歇腳的時間少了。有的職工笑着說，閆書記是一個與風雨賽跑的人。