牡佳高鐵佳木斯段完成架梁施工

　　7月13日，我國在建最北高寒高鐵牡佳高鐵佳木斯段架梁施工圓滿完成，為後續鋪軌作業和全線如期建成打下堅實基礎。

　　牡佳高鐵於2016年11月開工，線路起於牡丹江，經林口、雞西、七台河、樺南、雙鴨山，終至佳木斯，全長371.6公里，設計時速250公里，是黑龍江省在建最長高鐵線路，也是在建的全國最北高寒高鐵。該線沿線多為山地，橋隧比為52.5％，建設難度大。

　　中國中鐵上海工程局集團承擔著牡佳高鐵佳木斯段吉豐村特大橋至七峰林場特大橋區段共21座橋樑703榀箱梁的預製和架設任務。為加快架梁進度，施工企業結合橋樑分佈、沿線地形地貌以及高寒地區冬季時間長等特點，在落實好疫情防控各項措施的基礎上，採取“日保兩榀”和“一運兩架”的施工組織形式，加大物資、機械設備投入，確保了架梁施工順利推進。

　　牡佳高鐵佳木斯段後期架梁運距最長達36公里，單程運梁超過15個小時。為了保證運架梁效率，中鐵上海工程局集團牡佳鐵路站前工程7標項目部組建了專門的設備維修突擊隊，24小時待命，及時進行設備檢查、維修，有效降低了故障率，最終順利實現了牡佳高鐵佳木斯段架梁施工圓滿完成。

　　牡佳高鐵建成通車后，沿線城市將全部納入到省會城市哈爾濱的兩小時、三小時經濟圈，並與已開通運營的哈牡高鐵、哈佳鐵路共同構成黑龍江省東部快速鐵路環線，將對促進沿邊地區經濟轉型發展、做大做強旅遊產業發揮重要的推動作用。