京沈高鐵鋼筋混凝土結構全封閉式聲屏障工程初具規模

　　近日，京沈高鐵鋼筋混凝土結構全封閉式聲屏障工程初具規模。該工程位於北京市朝陽區將台東路，由中國中鐵六局集團北京鐵建公司承建。目前，京沈高鐵全封閉式聲屏障下部結構施工進入尾聲，正在進行上部結構施工。

　　該聲屏障工程為鋼筋混凝土拱形薄殼超長超寬結構，為全國首例鋼筋混凝土結構全封閉式聲屏障工程，全長1.8公里、橫向跨度為40米至80米、高為15米，結構斷面有36種。

　　全封閉式聲屏障工程上部結構採用預應力混凝土吸聲式中空板，其同等面積的中空板比混凝土板重量輕60％，同時可以吸收聲音，隔音效果更好。

　　京沈高鐵鋼筋混凝土結構全封閉式聲屏障屬於超高、超寬、超長的混凝土拱形薄殼結構。施工中，中鐵六局集團使用了線性工程鐵路防護支架一體化體系，有效解決了中間柱群間結構施工難題，大幅度減少了營業性封鎖施工要點次數；應用了主次梁一次現澆施工、大面積薄殼和中間柱群裝配等新工藝，施工快捷、綠色環保，實現了建築結構在鐵路工程的創新性應用。