全路主要幹線集中修按時間節點全部完成

　　今年上半年，全路17條主要幹線和西南地區6條主要通道圓滿完成集中修任務，京哈線供電設備大修施工等重點施工順利結束。至此，中國國家鐵路集團有限公司針對疫情影響制訂的集中修調整方案按時間節點全部完成，為下半年運輸增量創造了條件。

　　6月份，鐵路部門做好線路防脹工作，對599個單元軌節、980組無縫道岔進行應力放散，同時加強線路設備檢測監測，利用綜合檢測車和軌檢車對高速鐵路進行全覆蓋檢測。

　　鐵路部門全力抓好施工安全和施工組織，儘可能減少雨季動基礎的施工，對確實必需的施工採取可靠措施，開通后嚴加看守，防止發生次生事故。各鐵路局集團公司結合實際周密編製施工方案，認真做好施工準備，加強安全防護、列車放行、接觸網停送電等關鍵環節管控，加強施工組織，提高施工效率，確保集中修有序推進。

　　設備管理部門和安監部門加強施工安全監督檢查，及時糾正違法違章施工，確保施工安全。工務部門重點加強防洪、防脹和防斷工作，進一步完善無縫線路管理辦法，堵塞管理漏洞，組織對鎖定軌溫存在問題的無縫線路進行應力放散，避免高溫動道，加強高溫時段添乘檢查，對存在的問題早發現、早處理。

　　針對高溫多雨的季節性特點，鐵路部門要求進一步加強施工方案審核把關和現場檢查盯控，強化技術交底和“天窗”點前布置，嚴把點前準備、點外作業、開通放行、路料管理、作業防護等關鍵環節，逐項制定管控措施，落實責任到人；強化施工應急預案管理，針對機械故障、惡劣天氣、無縫線路防脹等制定專項措施，加強培訓演練，確保正確處置突發情況；穩妥推進防洪隱患整治，加強施工后線路的檢查盯控，確保線路質量動態達標。