“高鐵+全域旅遊”前景廣闊

　　近年來，“快旅慢游”成為新風尚，鐵路，尤其是高鐵拉動地方旅遊經濟發展的作用日益突出。兩會期間，全國政協委員、洛陽師範學院院長梁留科接受了本報記者的採訪，暢談他對高鐵旅遊的看法，同時分享了對中國鐵路發展的認識。

　　梁留科的主要研究方向是區域經濟、旅遊地理。今年兩會，他的提案主要聚焦黃河文化的弘揚和保護工作。談及鐵路，他的第一個印象也和文化有關。“唐三彩就是在隴海鐵路洛陽段修建時發現的，在我看來，這就是鐵路發展與文化研究交融的一個例證。”梁留科說，鄭州也是火車拉來的城市，這座城市早已形成了它獨有的鐵路文化。

　　梁留科對家鄉河南的鐵路發展非常關注。待鄭濟高鐵通車后，河南“米”字形高鐵網將隨之成型，鄭州作為鐵路中樞的地位將更加明顯。“我出差的首選就是高鐵，從洛陽到鄭州不到40分鐘，從鄭州到北京最快只要2個多小時，非常便捷。”梁留科說，這就導致了“同城化”“近城化”現象出現，對地方旅遊經濟的推動顯而易見。

　　“高鐵受外界環境影響較少，準點率高，老百姓還是很願意選擇乘坐高鐵出行、旅遊。”梁留科在國外體驗過高鐵，相比之下，他覺得中國高鐵處於世界領先水平。“將更多旅遊元素注入高鐵，幫助旅客解決出行‘最後一公里’的問題，我認為在全域旅遊時代，高鐵將扮演越來越重要的角色。”梁留科說。

　　對於梁留科提及的“最後一公里”問題，鐵路部門一直在努力推動解決。高鐵無軌站就是方案之一。在洛陽欒川，就有一座高鐵無軌站。欒川不通高鐵，但是通過無軌站的“零換乘”大巴車，當地百姓可以直達洛陽龍門站；外地遊客到了洛陽龍門站，也可以坐大巴直達欒川。

　　欒川是鐵路的定點扶貧縣，建設高鐵無軌站是鐵路助力欒川脫貧攻堅的舉措之一。梁留科表示，鐵路扶貧的一系列舉措將對拉動欒川旅遊經濟起到重要作用，對填補全域旅遊方面的空白意義重大。