求變，巧拓新空間
——北京局集團公司精準發力實現貨運增量紀實

　　5月8日，一列滿載砂石骨料的專列緩緩駛入中國鐵路北京局集團有限公司大紅門貨場。這趟專列是北京局集團公司為復工復產開行的進京建材“公轉鐵”綠色物流專列，裝載的砂石骨料是工程用混凝土和堆砌石等構築物的主要建築材料，將用於北京市重點工程建設。

　　面對新冠肺炎疫情對客貨運輸生產的衝擊，北京局集團公司找准靶點、精準施策，打出疫情防控和運輸生產組合拳。截至4月底，該局集團公司今年貨物發送量累計完成11237萬噸，同比增運1403萬噸，增長14.3%，為推動京津冀地區復工復產、打好污染防治攻堅戰和打贏藍天保衛戰作出貢獻。

　　多措並舉，在增量上做文章

　　在天津貨運中心、邯鄲貨運中心等鐵路貨場，進入2月中下旬后，貨運專用線上就每晚燈火通明，裝貨、卸貨熱火朝天。各貨場都在加快作業節奏，全力搶運鋼鐵、鐵礦石、鋁礬土、煤炭等工業生產物資。

　　北京局集團公司以“公轉鐵”為主攻方向，穩住貨源的基本盤，擴充貨源的增長點。在與管內38家大型煤炭、鋼鐵、冶金、石化等企業簽訂運量互保協議的基礎上，他們主動對接市場，積極做好電煤、氧化鋁等“公轉鐵”項目的開發。同時，他們積極應對高速公路取消收費帶來的影響，強化減稅降費措施落實，通過採取創新一口價浮動方式、壓縮專用線代運等措施吸引貨源回歸。

　　過程控制，在卸車上下功夫

　　“為實現曹妃甸港疏港礦石裝車上量，我們積極與貨主方和港口方溝通聯繫，以確保貨源充足，裝卸作業人員24小時在崗。”唐山貨運中心主任王毅在採訪中對記者說。

　　為了進一步提升卸車效率，北京局集團公司建立了與河鋼、神華、首鋼集團的合署辦公機制，通過動態掌握企業庫存及產運銷等情況，科學制訂接卸方案，保證產運銷各環節緊密銜接、高效運轉。他們搭建卸車信息平台，實現了對卸車作業全過程的精細化管理，為及時發現問題、補齊短板提供了支持。他們還針對天津、唐山、邯鄲地區卸車到達量較大的實際，突出抓好調小機車運用，解決好“前後一公里”問題。

　　優化組織，在能力上求突破

　　4月30日，在位於武安市的河北陸港保稅物流有限公司，裝卸機正在將一個個裝載了鐵礦石的敞頂箱裝在專用環保燃氣汽車上。

　　今年以來，管內貨源品類、區域不均衡的問題比較突出，為有效化解運能與運量的矛盾，北京局集團公司下大力氣優化運輸組織方式，挖掘運輸組織潛力。針對天津南疆港進出港通道能力緊張的實際，調度部門從抓好進出港列車的達速行車、統籌用好東大沽至南疆港間二線能力入手，強化日常的運輸生產組織，出入港貨物列車對數由2019年的日均29對增加到目前的38對。針對石太線南張村站砂石料運輸需求與車站作業能力矛盾突出的實際，運輸部門從提高機車牽引定數、優化車站作業組織流程入手制定措施，裝車能力由2019年的日均2列增加到目前的5列。他們還積極抓好年內17個貨運更新改造項目的落地實施，助力全年貨運增量目標實現。

　　精準施策，在效益上抓提升

　　北京局集團公司將節支降耗擺在突出位置，提高運輸組織管理效能，降低運輸生產組織成本。運輸部門加大適箱貨物裝車組織力度，增加敞頂箱辦理站點，研究制訂了重去重回的鐘擺式運輸組織方案，減少了敞頂箱回空運輸成本支出。他們算好經濟賬，抓好運力的精準投放，前4個月，結合工作量變化，對21台作業量較少及利用率較低的調小機車採取了優化調整措施，並對京九、京廣、豐沙等10條線路的機班實施動態調整。此外，他們還抓好車輛的巧裝滿載以及機車的多拉快跑，實現了機車、車輛的快速周轉。

　　在抓好貨運增量的同時，北京局集團公司加強與地方政府聯繫對接，按照計劃、配空、裝車、掛運、卸車“五優先”的原則，積極做好各類應急物資和保障人民群眾日常生活的必需品運輸。

　　當前，疫情對鐵路運輸的影響尚未結束，北京局集團公司將繼續發揚時不我待的精神，開拓思路、精準發力，努力實現全年運輸生產組織目標。