與時間賽跑 擔先行使命

　　中國鐵設在疫情防控常態化條件下優質高效推進鐵路建設，奮力實現“確保工程建設，在完成固定資產投資上見實效”目標

　　4月9日16時16分，中國鐵路設計集團有限公司設計的北京“網紅新地標”丰台站控制性工程——丰台特大橋六線簡支鋼箱拱橋精準落梁、順利完工，為丰台站改建工程後續施工奠定了堅實基礎，也為北京市再添一道亮麗的風景線。

　　鐵路建設事關鐵路高質量發展全局，勘察設計是鐵路建設的先手棋。作為中國國家鐵路集團有限公司所屬唯一設計企業，中國鐵設堅決貫徹落實中央“六穩”部署要求，在疫情防控常態化條件下優質高效推進鐵路工程建設，奮力實現“確保工程建設，在完成固定資產投資上見實效”目標。

　　中國鐵設本年度承擔鐵路新開工項目8項、線路長度3117公里，儲備開工項目2項、線路長度508公里。為兌現年度開工目標，他們提前對接重點項目需求，安排重點項目生產工作，統籌資源配置，確保重點項目有序推進。

　　前不久，位於北京市朝陽區的京沈高鐵星火站及樞紐相關工程建築工地上，5台挖掘機揮舞長臂，2台推土機、7輛自卸車來回穿梭運送土石方，現場一派熱火朝天的施工景象。京沈高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道京哈高鐵的重要組成部分、2022年北京冬奧會重要交通保障設施，也是中國鐵設重點勘察設計項目。面對工期緊、任務重的情況，中國鐵設京沈高鐵京冀段路基專業項目團隊利用雲平台遠程辦公，短時間內完成了4處影響工程進度的道路改移設計以及部分路基補勘變更設計等工作，為現場施工提供了有力支持。

　　2019年，包銀、沈白、集大原鐵路可行性研究報告獲得批複，中國鐵設搶前抓早，為已批複可行性研究報告的長大幹線儘早開工建設創造條件。他們組織項目團隊對集大原鐵路初步設計方案進行完善，選派230名骨幹人員，確保4月底前完成沈白鐵路站前站后施工圖設計。目前，包銀鐵路施工圖初稿已完成，待初步設計審查后，初設鑒修、補定測和施工圖將同步推進。

　　津濰煙和北沿江鐵路是中國鐵設負責的體量較大的兩條幹線鐵路。中國鐵設攻堅克難，積極推進尚未啟動定測的長大幹線內外業工作，安排駐外經營分院人員在駐地值守，通過網絡、電話等方式做好客戶關係維護，確保內外部經營生產信息對接及時暢通。

　　4月1日，中國鐵設總承包項目鹽通鐵路正線橋樑順利架通，標誌着工程全面進入線上施工階段。面對受疫情影響進度滯后、後期生產壓力大等困難，鹽通鐵路總包項目部深入開展信息排查、全面強化制度保障，堅持疫情防控和復工復產兩手抓，重新找到了鹽通鐵路的建設節奏，逐步恢復正常生產秩序。

　　目前，中國鐵設負責的汕汕鐵路、杭紹台鐵路，昌景黃鐵路江西段、安徽段等總承包項目已進入正常施工生產狀態。他們狠抓工程安全質量，各總包項目部對原材料進場檢驗、施工管理、大型機械設備運行狀態等關鍵環節進行全面排查，針對發現的問題督促施工單位整改落實；全力推進質量安全紅線檢查，首件工程、大型工裝設備檢查等工作。截至一季度末，中國鐵設各總包項目部疫情防控基本穩定，安全質量持續可控。

　　在服務國家戰略方面，中國鐵設彰顯責任擔當。中國鐵設“一帶一路”駐外項目部積極應對境外疫情、科學謀划，確保重點項目建設正常運轉、平穩推進。

　　4月19日上午，中老鐵路玉（溪）磨（憨）段景寬2號隧道貫通，這是全線貫通的首個超大斷面隧道，也是目前貫通的最長單線隧道。為確保重要節點不停工，今年春節期間，中老鐵路項目部29名技術人員堅守老撾現場，開展設計諮詢、工程施工監理等工作。中老鐵路項目部精細組織、優化招標流程，於2月中旬順利完成站房工程施工招標資格預審工作。

　　3月27日，雅萬高鐵最大跨度連續剛構橋2個主墩零號塊順利完成澆築，標誌着雅萬高鐵項目建設取得積極進展。雅萬高鐵是“一帶一路”建設的重點工程項目。雅萬高鐵勘察設計團隊積極應對疫情，認真開展疫情防控、外部協調、生產組織等工作。疫情發生后，針對部分人員無法返崗的情況，設計團隊加大國內對印尼現場的技術支持力度，合理安排值班和遠程辦公；對近期國內外工作進行詳細梳理和計劃安排，部署土建工程剩餘施工圖、區間房屋施工圖、施工圖投資檢算和路基、隧道變更設計等重點工作。目前，雅萬高鐵5號隧道順利貫通，這是該項目第二座順利貫通的隧道，標誌着雅萬高鐵建設取得又一重要階段性進展。

　　中泰鐵路項目部採取現場人員與國內人員聯動機制，積極做好項目施工圖審核、技術答疑、配合招標、配合環評等工作，對施工質量、安全和進度進行有效管控。目前，中泰鐵路合作項目現場正式節段梁預製工作進展順利，C1和C2兩個施工標段單月產值創開工以來最高紀錄。