世界第一大港鐵海聯運能力實現新提升

　　4月15日11時許，在寧波穿山港鐵路穿山港站，貼有“鐵路穿山港站第1箱”標語的集裝箱從湖州至寧波舟山港的鐵海聯運班列上卸下，標誌着繼北侖港區、鎮海港區后，穿山港區成為寧波舟山港第三個具備鐵海聯運作業能力的港區。

　　寧波舟山港是對接絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的重要樞紐，年貨物吞吐量連續11年位居世界第一，2019年完成鐵海聯運業務量超80萬標準箱。寧波舟山港穿山港區集裝箱碼頭是全球第二大單體集裝箱碼頭，但此前受限於與鐵路網不通，鐵海聯運班列無法直接進出該港區，路港不暢成為制約該港區開展鐵海聯運業務的瓶頸。

　　2019年12月26日，寧波穿山港鐵路開通運營，為穿山港區開辦鐵海聯運業務提供了必要的線路設施條件。穿山港站正式啟用后，鐵海聯運貨物可通過火車直接進出穿山港區，使“一帶”與“一路”在該港區實現無縫銜接。據悉，穿山港站先期設計4條到發線和2條裝卸線，配備4台軌道式龍門吊、1台調車機車，可滿足鐵海聯運集裝箱整列取送和裝卸，近期、遠期設計鐵海聯運作業能力分別為60萬標準箱、80萬標準箱。

　　“受到新冠肺炎疫情衝擊，國際經濟貿易環境發生變化。穿山港站正式啟用，對於促進寧波舟山港鐵海聯運業務發展、提升港口集疏運能力、助力寧波舟山港打造世界一流強港、更好地讓出口貨物‘走出去’和進口貨物運進來等具有重要意義。”浙江大學經濟學院院長黃先海說。