為武漢“重啟”加速加油

　　復工就是穩就業，復產就是穩經濟。連日來，鐵路部門積極落實中央要求，科學精準抓好鐵路疫情防控工作，鞏固拓展貨運增量，有序穩妥恢復客運量，做好復工復產的運輸“先行官”，為全面恢復經濟社會秩序貢獻力量。

　　3月24日，湖北省新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控指揮部發布通告：從3月25日零時起，武漢市以外地區解除離鄂通道管控；4月8日零時起，武漢市解除離漢離鄂通道管控措施。通告發出后，中國鐵路武漢局集團有限公司第一時間響應，逐步有序恢復管內湖北省鐵路客站到達和出發業務，為旅客有序流動和企業復工復產提供可靠運輸保障。

 

　　客運業務逐步恢復，旅客安全有序流動

　　3月28日0時24分，西安開往廣州的K81次列車緩緩停靠在武昌站5站台，3名旅客走下列車，成為當日武漢鐵路客站恢復到達業務后首批抵達武漢的旅客。

　　“我太激動了，終於回到武漢了。”旅客余泳兵對早已等候在站台上的鐵路工作人員說。

　　此時，同樣懷着激動心情的武昌站值班站長徐芳正值守在該站西出站口。查驗身份證、車票，登記信息，確認出站旅客體溫，自1月23日武漢暫時關閉火車站離漢通道后，時隔65天，她又找回了服務旅客的滿足感。

　　3月28日15時09分，從廣州南站始發的G1112次列車平穩停靠武漢站，240名旅客在車站工作人員的引導下依次下車。當天，在武漢站，超過1.2萬名湖北旅客乘高鐵從全國各地返回武漢。

　　為做好迎接旅客準備，武漢局集團公司，對包括武漢站、漢口站、武昌站在內的武漢市17座車站開展日常消殺和定期深度消殺，做到站台、出站通道、電梯等公共區域徹底消殺，不留死角；對檢票閘機、紅外線測溫等設施設備加強檢查維護，確保運營良好；科學規劃旅客出站路徑，降低防控安全風險，保障到站旅客快速有序出站。

　　“旅客通道關閉的65天里，我們依然每天忙碌在站台上。”武漢站“五心”服務組黨支部書記、值班站長賈青青說。新冠肺炎疫情發生后，全國各地支援湖北的醫護人員及防疫物資源源不斷通過鐵路抵達，車站第一時間轉運醫護人員及物資到防疫前線，搭建起守護生命的快速通道。疫情期間，武漢局集團公司管內各車站順利完成7100餘名醫護人員和19萬餘件防疫物資器械轉運工作，為疫情防控贏得了時間。

　　“4月8日零時起，武漢市恢復對外交通，火車站將迎來出行旅客。新一輪的忙碌又將開始，我們已經做好了準備。”賈青青說。

　　為確保湖北鐵路客運逐步有序恢復，武漢局集團公司對客運人員、線路設備、列車調度等方面的工作重點盯控。他們對擔當旅客列車值乘任務的機車乘務員、列車員、乘警等重點崗位人員進行核酸檢測等相關健康檢查，檢驗通過後才能上崗服務；開展崗前防疫知識及安全應急知識培訓，在列車上增配醫用口罩、消毒片劑、測溫專用包等防疫物資備品，確保旅途安全，讓人員安全流動。

 

　　復工專列開行，返崗務工人員踏上新征程

　　“請出示您的健康碼和乘車證件。”3月29日一大早，趙鳳霞乘坐復工直通大巴到達宜昌東站，通過車站工作人員測量體溫、信息查驗後進入候車大廳。“得知宜昌開行第二趟務工專列后，我第一時間報了名，拿到了這張團體乘車票。可以去深圳和老公團圓了。”8時37分，G1034次務工專列載着包括趙鳳霞在內的432名宜昌外出務工人員駛向深圳北站。

　　趙鳳霞和丈夫都在深圳一家電子配件廠工作。農曆新年前回到宜昌老家的兩人受疫情影響無法按時返回崗位。隨着全國疫情防控形勢持續向好，各地吹響復工復產號角，湖北地區外出務工人員返崗需求增加。為落實中央統籌做好疫情防控和經濟社會發展工作要求，鐵路部門積極對接地方政府，全力打通外出返崗就業通道。3月23日，宜昌市首趟開往深圳方向的G4948次務工專列搭載1151名復工返崗人員開啟了返崗務工之旅，趙鳳霞的丈夫就在其中。

　　湖北省是勞務輸出大省，常年出省務工人員在600萬人左右。湖北省在做好健康管理、落實防控措施的前提下，通過鐵路採取“點對點”“一站式”方式，精準輸送務工人員返崗復工。

　　3月21日16時51分，由十堰開往漢口的G6846次列車停靠在漢口站14站台。該趟列車是疫情發生后首趟由外地“點對點”開往武漢的復工專列，車上1013名旅客全部是武漢市東風本田汽車有限公司工廠員工。“車廂里分散就座，隨車配有醫療人員，鐵路這趟返崗專列讓我們很放心。”26歲的十堰小伙說，能早日回到崗位復工掙錢，他心裡踏實。當日，漢口站在站台、出站地道沿途設置20名工作人員有序指引，對體溫正常者快速引導出站，出站口大巴車直達東風廠區，實現了務工人員“點對點”返崗無縫銜接。

　　務工專列出發、到達，有序復工復產的腳步逐漸加快。為最大限度滿足各地復工復產需求，武漢局集團公司在掌握務工人員數量、去向、出行時間的基礎上，積極做好票額調配、完善列車運輸組織方案，分區分級、安全有序輸送務工人員從“家門口”到“廠門口”。自3月中旬以來，武漢局集團公司開行的“點對點”高鐵務工專列共輸送復工返崗人員超6000人。

 

　　中歐班列啟程，貨暢其流跑出加速度

　　3月28日10時，中歐班列（武漢）X8015次列車運載50隻集裝箱從中鐵聯集武漢中心站始發，經阿拉山口出境，預計15天後抵達德國杜伊斯堡。這是自疫情防控以來，從武漢開出的首趟中歐班列，標誌着中歐班列（武漢）恢復常態化運營。

　　“這趟班列裝載的近九成貨物為武漢本地企業生產。其中有支援歐洲各國的醫用無紡布、醫用桌布等總重166.4噸的防護用品和汽車配件、通信光纖等物資。班列抵達目的地后，隨車貨物將分撥至德國、法國、匈牙利、捷克、波蘭等國。”武漢局集團公司貨運部副主任趙銘介紹說，為加快恢復經濟社會發展，鐵路部門全力打通貨物運輸通道，中歐班列（武漢）常態化開行后，將為企業進出口貿易提供高效的運力保障。

　　打通“大動脈”，暢通“微循環”。武漢局集團公司以服務國計民生、維護國家經濟社會秩序為責任擔當，充分發揮運輸主骨幹作用，科學配置運力資源，大力組織開行中歐班列、鐵水聯運班列等，全力抓好重點物資運輸組織，助力經濟社會平穩發展。

　　3月13日17時10分，一列滿載3000噸鐵礦石的貨物列車在荊門南站集結髮出，行駛約30個小時后直達位於陝西漢中的勉西站，這是疫情發生后湖北恢復開行的首列海江鐵聯運班列。“疫情期間，鐵路貨運持續暢通，保障了我們企業的正常生產。”陝鋼集團物流運輸部負責人感激地說。

　　不誤農時，抓好春耕農業生產。在化肥主產地宜昌地區，3月7日5時，宜昌車務段當陽站貨場里，裝卸工人將1130噸化肥爭分奪秒裝入18節車輛，列車以最快速度編掛開出。受到疫情期間道路運輸制約影響，加之長江正處於枯水季節，三峽船閘通航能力受到限制，鐵路成為鄂西地區化肥外運主通道。

　　為助力全國各地春耕生產物資運輸，武漢局集團公司加強貨運營銷三級工作聯繫機制，進企業到廠區，上門走訪、電話營銷，精確掌握農資生產、銷售和運輸情況，科學制訂“1個去向+N站達”等運輸方案，提供承運、裝車、掛運等“一條龍”“無接觸式”服務，積極推廣企業拼車，開行直達支農快車，一路綠燈提升農資運輸效率。

　　一趟趟煤炭、礦石專列運往電廠、企業，一車車蔬菜、食品運到武漢各大市場，一批批化肥、農資機械發往祖國各地……在荊楚大地的鐵道線上，奔馳的列車運輸各類物資，滿足企業生產和群眾生活需求。