太原局集團公司：進口鋁礬土“下船上車”走上新通道

　　3月24日，一列裝載印尼進口鋁礬土的集裝箱列車由秦皇島東站開往山西原平。作為中國鐵路太原局集團有限公司疏港“公轉鐵”的重要項目，該趟列車的常規化開行為山西鋁業有限公司開闢了又一條鐵海聯運通道，每年可為該公司運輸鋁礬土100萬噸。

　　山西鋁業有限公司是國家八大氧化鋁生產基地之一，年需鋁礬土600萬噸。2018年以來，太原局集團公司圍繞該企業從印尼、幾內亞進口的原材料實施疏港“公轉鐵”攻關，為其制訂了35噸敞頂箱鐵海聯運方案，至今已通過京唐港站、曹妃甸西站累計運輸鋁礬土360多萬噸。今年3月，針對該企業進口原材料需求增加、原有港口已不能滿足生產供應的實際，太原局集團公司積極協調秦皇島港務局釋放疏港能力，將秦皇島東站作為新的疏港“公轉鐵”車站。

　　為做好運輸工作，大秦車務段積極協助港方培訓裝載機吊裝35噸敞頂箱操作人員，平整場地適應35噸敞頂箱裝車條件；針對山西鋁業有限公司提出的滿載率需達98%的要求，精細落實過衡檢測，據實進行減載補噸。3月21日，鐵路、港口、企業三方共同簽訂了《秦皇島港疏港鋁礬土戰略合作協議》。

　　與此同時，大秦車務段積極克服疫情影響，超前謀划運輸組織方案，協助港口進行分解車列作業，協調解決貨物到港后的短駁轉運、車輛申請、快裝快運等一系列問題，優化裝車組織，備好裝卸設備，實現到港即卸、快裝快運，壓縮貨物運轉時間，以高效率的鐵路運輸確保鐵海聯運無縫銜接。