決勝貨運增量主戰場

　　連日來，中國鐵路呼和浩特局集團有限公司緊抓當前煤炭、鋼鐵等廠礦企業復工復產的契機，提高政治站位，明確增運目標，壓實主體責任，強力推進“公轉鐵”各項措施落地落實，全力啟動與“公轉鐵”增運上量相關的改造項目、鐵路專用線項目、長遠發展大型項目；各部門通力合作，持續盯控局集團公司管內370座重點煤礦復工復產，持續盯控與電廠的對接，持續盯控包頭鋁業（集團）有限責任公司等白貨外運“公轉鐵”，持續盯控浩吉鐵路上量……

　　隨着“公轉鐵”持續攻堅，貨運增量成效漸顯：截至2月底，該局集團公司今年運輸金屬礦石、鋼鐵、水泥、化工產品等白貨達1101.6萬噸，同比增長10.2％；局集團公司管內煤炭發送量達1028.2萬噸，同比增長17.8％，出內蒙古自治區煤炭小列發貨414.4萬噸，同比增長53.3％。二連站進出口運量完成277.5萬噸，同比增長24.6％，經由二連站出入境的中歐班列達244列，同比增長22％。

　　在堅決打贏疫情防控阻擊戰的同時，呼和浩特局集團公司按照年初中國國家鐵路集團有限公司工作會議提出的持續增加“公轉鐵”運量、努力完成貨運增量行動目標的要求，決勝貨運增量主戰場。春節剛過，他們就召開黨委會，反覆研討國鐵集團黨組主要領導在呼和浩特局集團公司調研指導時的講話要求。一系列全力恢復運輸生產秩序，全面強化、細化、量化“公轉鐵”增運上量的目標任務迅速推進。

　　強化責任擔當，加快“公轉鐵”增運上量配套工程建設進度。呼和浩特局集團公司成立由局集團公司主要領導挂帥的“公轉鐵”運輸推進領導小組，小組下設配套工程項目建設指揮部，負責推進涉及“公轉鐵”運輸的貨運上量、鐵路專用線、長遠發展相關的大型項目等三類項目。其中，與貨運上量相關的改造項目為“1+9”，即1個貨場改造、9條專用線補強；當前急推的鐵路專用線項目為“2+8”，即今年內建成開通2條專用線、開工8條專用線；長遠發展相關的大型項目為“1+3”，即年內開通烏海北貨場項目，加快推進集二線及二連站擴能改造、浩吉鐵路貨運增量配套工程、管內鐵路專用線建設規劃。

　　細化運輸舉措，加大“公轉鐵”增運上量運輸項目推進力度。今年，該局集團公司開發管內“公轉鐵”運輸市場，累計實現增量2400萬噸，其中，用足管內電廠專用線能力，實現管內煤炭“公轉鐵”增量500萬噸；拓展自治區外煤炭小列市場，實現出區煤炭小列“公轉鐵”增量1050萬噸；組織浩吉鐵路運輸，實現浩吉鐵路增量600萬噸；組織集裝箱“公轉鐵”，實現集裝箱增量100萬噸；挖掘白貨增量潛力，實現白貨“公轉鐵”增量150萬噸。他們加快配套工程項目建設，促進“公轉鐵”運輸上量，按“早規劃、早開工、早開通、保上量”的思路，加快推進三類項目落實落地，鞏固2000萬噸運量、新增350萬噸運量。

　　量化機制考核，加強“公轉鐵”增運上量各項主體責任落地。為確保“公轉鐵”各項規劃和目標有序推進，該局集團公司對每個項目組建包保專班，包保並督促各個建設項目快速推進，確保工程期到必成；建立快速響應機制，明確專用線建設各個程序和環節的責任主體，做到快速響應、緊密銜接、有序配合；建立跟蹤反饋機制，強化問題導向、目標導向、結果導向，推動“周碰頭、月總結、季彙報、半年階段兌現、年度目標兌現”的有效實施；建立服務支持機制，主動對接管內企業，對明后兩年計劃開通的專用線積極協商、力求提前開通，對已經受理的專用線建設項目跟進服務、加快推進，對遠期需要建設專用線的企業主動上門、強化協調，對暫時不需建專用線的企業大力推銷敞頂集裝箱、努力增加鐵路運量。此外，該局集團公司還建立溝通協調機制，樹立一盤棋思想，各系統、各部門積極聯動、主動協調、共克時艱；建立考核激勵機制，按照一線一策的原則，出台“公轉鐵”運輸激勵考核辦法，調動幹部職工的積極性；建立宣傳引導機制，對外主動向企業宣講鐵路專用線建設的政策和優惠條件，主動回應企業關切的問題，引導企業建專用線、加快推進“公轉鐵”，對內大力開展形勢任務宣講，把幹部職工的思想和幹勁凝聚到決勝貨運增量主戰場。