春潮：京沈高鐵復工進行時

　　五台挖掘機長臂揮舞

　　兩台推土機七輛自卸車來回穿梭

　　八百多名工人二十四小時兩班倒

　　施工現場熱火朝天……

　　春回大地，塔吊林立、焊花朵朵、機器轟鳴。3月4日7時，記者走進京沈高鐵星火站及樞紐相關工程建築工地，感受這一天的“高光時刻”：5台挖掘機揮舞長臂，2台推土機、7輛自卸車來回穿梭運送土石方，800多名工人24小時兩班倒，施工現場熱火朝天、有條不紊……

　　在星火站西站房，來自河北衡水的30歲電焊工梁京正在進行焊接作業。梁京負責焊接的部位是鋼結構屋蓋桁架滑移軌道。“這是工程的一道關鍵工序。”中鐵建設集團京沈高鐵星火站項目部工程技術部部長孔光說，只有先完成關鍵工序，接下來的施工才能順利展開。

　　京沈高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道京哈高鐵的重要組成部分，建成運營后對於加快區域經濟社會發展具有重大意義。星火站是新時代鐵路大型客站建設的代表作之一，也是京沈高鐵的始發終到站。星火站及樞紐相關工程是京沈高鐵的重要組成部分，涵蓋站房、站場、區間線路及星火動車所等。該項目位於北京市朝陽區，工程體量龐大、工藝複雜，施工組織難度大，建設工期緊。

　　新冠肺炎疫情發生以來，星火站鋼結構施工完成730噸，一區鋼結構屋蓋桁架高空嵌補安裝焊接作業、6個V形鑄鋼件、8根梭形斜柱焊接全部完成；二區鋼結構屋蓋桁架6組支撐體系提升架拼裝焊接、管件焊接全部完成；三區鋼結構屋蓋桁架滑移軌道安裝、焊接完成70％；四區鋼結構屋蓋支撐體系正在拼裝施工階段，全力衝刺樞紐貫通節點目標。

　　“早晨先領口罩，進工地先測體溫，出工地還要再測體溫。”來自四川的工人王輝對記者說，在家時他還有些擔心，但回來后工地的嚴格措施讓他特別踏實。

　　“我們一方面要抓好生產，一方面要抓好防疫工作，備好防護物資，增強防控意識，做好人員健康管理。”中國鐵路北京局集團有限公司地下直徑線工程項目管理部負責人鄭雨對記者說，每天為工人們測體溫的是工地出入口的專職衛生員，他們把每一個進場人員的體溫記錄下來，隨時備查。

　　疫情發生后，北京局集團公司第一時間制訂工程疫情防控預案，購置防護口罩、藥品、測溫儀、消毒液等防疫物資，並在辦公區、生活區、現場分別設置專職衛生員，全面負責防疫工作，每天對全體人員進行兩次測溫並記錄台賬，每日對生活、辦公、施工區域進行3次消毒，保證消毒無死角；從源頭篩選、交通管理、進場安排等各個環節對返場人員進行嚴格管控，實行進場人員全員建檔登記，利用核酸檢測、每日兩次測溫手段確保進場人員身體健康；劃分有關人員居住區、施工區單元，實現有關人員的封閉管理；進場前對所有人員進行安全教育培訓，加強防疫知識培訓。

　　“雖然疫情給施工帶來了困難，但是我們全體參建人員有信心、有能力打贏疫情防控阻擊戰、打好施工生產攻堅戰，安全、優質、按期完成星火站及樞紐相關配套工程，為京沈高鐵2020年底順利開通奠定堅實的基礎。”鄭雨說。

　　本版圖片除署名外均由孫立君攝