深夜出沒！他們爬上5500米的跨海第一橋

溫福鐵路寧德特大橋全長8169.28米，跨海部分達5500米，是目前國內鐵路客運專線中最長的一座跨海大橋。每天有近百列動車從寧德特大橋上通過，為了保障大橋上供電設備安全穩定運行，每天凌晨看，接觸網工對鐵路供電設備，進行檢修維護，他們因此被稱為“高空夜行人”。

半夜12時，杭深線寧德站，傳來一陣陣機車的轟鳴聲。福州供電段寧德供電工區接觸網工們準備開始他們一天的工作。凌晨1點，他們頂着寒風作業，登上了6米高的接觸網作業平台，檢修如蜘蛛網般的接觸網 。他們手腳麻利地拆除不受力的吊弦，安裝新的可調式吊弦，認真緊固鬆動的螺母，這項工作看上去就是個拆裝工作，實際上卻是個精細活，他們要嚴格執行安裝工藝，並且進行精細的校準，確保每一處吊弦，安裝位置和高度的準確 。如果吊弦損壞，輕者會改變接觸線的平順性，重者的情況下會將動車組上的受電弓拉壞，導致動車無法運行。為了保證安裝的精確性，他們已經利用“黑科技”——4C檢測車對管內的線路進行了一次全面檢測。

“黑科技”——4C檢測車。

可以實現接觸網懸挂部件圖像的高速採集、存儲、自動分析。車頂安裝了，30台3000萬像素的攝像頭對接觸網設備進行多角度的拍照，相比人工檢測，效率提高了四五倍。由於大橋建在海上，海風大，空氣含鹽分高，寧德特大橋的供電設備受腐蝕尤其嚴重。為了保障供電設備的穩定運行，他們要分期分批給橋上約1500個墜砣除銹刷漆。為了保障供電安全，這樣的天窗檢修作業一周要經歷5次 。