話說海南鐵路的前世今生

　　忽如一夜春風來。在美麗的海南島，有一條美麗而獨特的環島高鐵。建成的環島高鐵依山傍水穿梭於四季如春風景如畫的海南島上，它好比一條婀娜多姿的綵帶，又如一首歡快的小夜曲，形象而動情地展現在人們面前。
　　
　　那個時候，沒有海南高鐵只有海南鐵路，海南鐵路所處的位置僅在海南省北部一帶有一段老舊的鐵路線，據說是解放前日軍為了搶奪豐富的石碌鐵礦而修建的。線路老舊設備過時，鐵路線上跑着緩慢而古老的蒸汽機車，解放后老舊的鐵路由人民接管了，當時海南鐵路的主要業務是運輸鐵礦，除此之外每天僅有一趟綠皮慢車由八所至三亞。速度慢業務單一客源稀少，甚為冷清。
　　
　　海南鐵路走過了風雨飄搖的幾十年，終於迎來屬於它的最好時代，在黨中央、海南省及廣鐵集團的有力支持下， 海南鐵路進入高鐵建設時期， 2010年12月東環高鐵開通， 2015年12月，西環高鐵開通，東環高鐵與西環高鐵連通形成環島高鐵，它的出現標示着海南正式邁入環島高鐵時代，這在海南鐵路發展史上具有重要里程碑的意義。同時，作為目前全球唯一的環島高鐵，它也將成為展示中國高鐵形象的靚麗名片和窗口，對加快中國高鐵走向世界，推動“一路一帶”的實施具有重要示範作用。
　　
　　現如今，海南高鐵的出現，讓海南沸騰起來，讓海南人民熱騰起來，讓全國人民熱切起來，海南高鐵熱情地迎接南來北往的人們。每每穿越在環島高鐵上，迎着拂面的習習海風，或沐浴着南方的暖陽，盡情地欣賞或體驗着3小時以內的環島行。鬱鬱蔥蔥的綠色植被，風光旖旎的海景、美食。從東岸到西岸，波濤海浪，森林濕地，荒漠沙丘，真可謂：一條鐵路線，萬卷畫中游。頓覺得今日的海南鐵路發生了翻天覆地的變化，已變成環繞海南省的一個新景點、新熱點、新亮點、新地標。
　　
　　走近海南鐵路，深入海南鐵路，我是越來越堅信這樣一個信念：相信海南鐵路的未來會更美好！海南鐵路從原有的一段老舊鐵路線延伸出現如今全長653公里的環島高鐵；從古老的蒸汽機車更新換代到和諧號CRH1A-AA型電力動車組系列；從時速30-50公里到時速250公里；從坐在悶熱狹窄的綠皮車廂里到坐在寬敞舒適平穩有空調的動車；從人工驗票到 “一掃進站”的電子客票模式開啟……一路走來，海南鐵路走出了一條穩建而炫麗的道路。
　　
　　與時俱進，繼往開來。海南鐵路猶如枯木逢春，又如重生的事物，全身煥發出新的活力。現在的她，正以其充滿時代朝氣的腳步大步流星地走在美好的征途上。回首走過的風風雨雨，它一步一個腳印，日夜兼程，風雨無阻，勇往直前，她要走的路還很長很長，據說在省六屆人大一次會議期間，已把開通第三條中線高鐵的提議，納入“十三五”重點建設項目，屆時她還將走進海南中線，把動車帶到海南的每一個角落。我們有足夠的理由相信，只要守初心，擔使命，繼往開來，攜手並進，海南鐵路的未來一定會更加燦爛輝煌。
　　
　　陶紅霞