大涼山迎來“高鐵時代”

　　1月9日，隨着D793次動車組列車9日上午從四川攀枝花南站緩緩駛出，成昆鐵路複線攀枝花至昆明段開通運營，兩地間鐵路旅行時間最快2小時07分可達，美麗的大涼山從此步入“高鐵時代”。（來源於中新社）
　　
　　成昆鐵路誕生於上世紀六七十年代，是中國西南地區最重要的鐵路運輸線。沿線三分之二崇山峻岭、奇峰聳立、深澗密布、溝壑縱橫、地勢陡峭、地質狀況複雜，創造了世界鐵路建築史上的奇迹。成昆鐵路還被聯合國並稱為”象徵二十世紀人類征服自然的三大奇迹之一。尤其對於西南地區的人民，這條“生命線”幾乎成為了人們出行的必選。
　　
　　如今，隨着國家鐵路“八縱八橫”高鐵規劃的穩步推進，鐵路部門並沒有忘記大涼山地區百姓出行之不便。如今的成昆複線擴能改造工程，為國家Ⅰ級雙線鐵路，北起四川成都，南至雲南昆明，全長約860公里，設計時速160公里，所經過的地區今後都將通上“綠巨人”動車組，可謂是影響和輻射到川滇地區多個城市。
　　
　　俗話說“火車一響，黃金萬兩”，一條鐵路的建設能帶動沿線城市甚至區域的發展，提升區域協同發展能力，高鐵更不用說。特別是對於以前還沒有高鐵經過的攀枝花市和涼山州來說，長期以來對於偏遠貧困山區的人們而言，雲遮霧罩、山阻水隔的自然環境讓人們望山興嘆。路，不好走；門，不願出。而如今，大涼山各族人民世代走出大山的願望也隨着高鐵動車的通車變成了現實。
　　
　　大涼山物產豐富，資源豐富，不僅盛產糧食和經濟作物。而且富藏煤、鐵、銅、鈦、鉛、鋅、磷、岩鹽等礦產資源，有的甚至為世界儲藏前列。同時，這裡森林木材、山珍等土特產豐富。成昆鐵路複線的建設，極大便利了西南地區資源運往全國各地的需要。
　　
　　2020年是決勝全面建成小康社會和全面脫貧攻堅的最後一年，要想打贏脫貧攻堅戰，鐵路部門也通過興建擴建鐵路，進一步幫助大涼山人民擺脫貧困貢獻力量。蕎麥茶、氂牛肉、油桃、石榴等也隨着越來越多的村民帶上山貨、坐上高鐵走出大山，通過搭乘“高鐵經濟列車”，讓山區“養在深閨人未識”的農特產品引領當地居民脫貧致富奔向小康。
　　
　　高鐵通了，大涼山秀美的自然風光和獨特的人文風情召來觀光的“金鳳凰”。二灘森林公園、海塔世外桃源、美麗的格薩拉不僅讓越來越多的人走進攀枝花這座美麗的小城，同時衛星城西昌，涼山螺髻山、瀘沽湖、邛海瀘山等等，這些無限風光無不隨着高鐵的便捷讓遊客們成為了大涼山的常客，為帶動大涼山風光旅遊和紅色旅遊，為旅遊經濟騰飛開闢了希望之路。
　　
　　大涼山，這個曾經在人們的印象中連空氣中都帶有貧窮氣味的貧困山地，如今也通上了高鐵。願這條幸福的高鐵，能更好的服務於大涼山百姓，提升各族人民的幸福感，助力脫貧，人民受益。（劉嶸）