春運啟動前夕 成都動車集中換“腳”

　　2020年春運啟動前夕，中國鐵路成都局集團有限公司成都動車段集中對5列CRH380AL型動車組輪對――動車的“腳”進行了更換。
　　
　　1月7日，成都動車段檢修車間，一列長470餘米的CRH380AL型動車組趴在整列式架車機上，隨後被升至半空。動車尾部，兩個轉向架被拖到動車下方，機械人員幾人一組，圍着一個轉向架進行作業。每個轉向架由2對輪對和零部件組成，重量近10噸。準備完畢后，一組整列式架車機從地面緩緩升起，托着轉向架升高直至與車體契合。然後，機械師們對其進行機械組裝和電路系統組裝。
　　
　　“動車跑得好不好，輪對是關鍵。”成都動車段檢修車間助理工程師陳俊翰說，動車輪對走行達到60萬公里或時長一年半，就要進行一次高級維修，即對輪對進行輪換或修理，以確保動車跑得更好。
　　
　　為了保證動車輪對的“健康”，成都動車段給動車組配置了3位輪對“健康管理員”，專門分析輪對運行磨耗等數據。兩個多月前，他們分析出成都動車段現配屬的5列CRH380AL型動車組的部分輪對很可能會在春運期間“生病”(磨耗到限)，而動車1條輪對“生病”修復少則3天、多則7天，一旦動車組“住院”，必將影響整個春運。為此，成都動車段1個半月前，開始集中對這5列動車組輪對提前進行輪換，共更換59條“亞健康”輪對，並對30條輪對進行維修。
　　
　　當天進行的是最後一列CRH380AL型動車組的最後4條輪對更換。這列動車組1月4日入庫，共更換6條輪對。下午2時許，完成“換腳手術”的動車組被牽引機車拉出維修車間，送到整備車庫。待接上電、完成整備后，它們將投入即將到來的春運“大戰”。
　　
　　成都動車段是西南地區唯一的動車段。記者了解到，截至目前，該段配屬的132個標準組動車，已經全部完成相關檢修，全力保障今年春運。