京沈高鐵助力“流動中國”加速前行

　　我國第一條智能高鐵–京張高鐵實現開通運營，助力京津冀一體化協同發展，為2019年畫上一個圓滿的句號，燃起新的一年美好前奏，助力流動中國一路加速，跑出最美的風景。
　　
　　流動中國的第一個關鍵詞，那就是快。12月30日京張高鐵開通運營，進一步織密我國“八縱八橫”高鐵網。京張高鐵由我國自主設計建造，是世界上最先進的時速350公里的智能高速鐵路。開通后，北京至張家口太子城的冬奧會主賽場可在1小時內通達；與連接開通的張家口至呼和浩特、張家口至大同高鐵相銜接，北京至呼和浩特可在2小時20分鐘左右通達，北京至大同可在1小時40分鐘左右通達，以新速度為美好出行加速度。
　　
　　流動中國的第二個關鍵詞，就是智能。京張高鐵是我國第一條自主研發的智能高鐵，是世界上首條全線採用智能技術和首條採用北斗衛星導航系統的智能高鐵。而且是世界上第一條最高設計時速350千米/小時的高寒、大風沙高速鐵路，能夠有效應對各種複雜氣候局面。列車奔跑時，給車底下的動力電池充電，一旦接觸網出現故障臨時斷電，動力電池也可以保障列車運行至就近車站，創下多個世界第一。並且350公里的“智能京張”實現時空距離的縮短的同時，還實現了區間自動運行、到點自動開車、到站自動停車、開門等一系列智能操作，堪稱“最聰明的高鐵”。
　　
　　流動的鐵路每天都在跑同樣的路線，流動鐵路的關鍵字，就是服務。京張鐵路是以服務北京冬奧會、造福京津冀為依託的重要工程，縮短冬奧會選手的出行時間，加速推進城市間的交流往來。中國已經成為世界高鐵大國，中國高鐵營運里程已超過3.5萬公里，全球佔比超過三分之二。服務從古至今，創新從未停止，從1909年京沈鐵路建成，到2019年開通運行，從自主設計修建零的突破到世界最先進水平，從最初的時速35千米到如今的350千米，京張線鐵路見證了中國鐵路的發展，也見證了中國綜合國力的飛躍，讓“流動的中國”更有活力和生機。
　　
　　今天的中國，流動的中國，擁有着世界上最完善的鐵路網和高鐵網，雙網融合，四通八達通往神州大地的各個角落。我們享受，用行動演繹“人民鐵路為人民”的服務，我們感慨，用實力創下的高鐵發展奇迹，我們看見，流動的中國加速奔向美好的明天。(李晗)