中國高鐵為“流動的中國”賦能

　　這是高鐵建設成果豐碩的一年。中國新增高鐵運營里程約5000公里。截至2019年底，中國高鐵運營里程突破3.5萬公里，約佔全球高鐵網的七成。2019年，動車組預計發送旅客23.1億人次，較2012年增長了3.4倍。(1月1日新華網)
　　
　　逐夢交通強國，永不停歇！100年前由詹天佑主持修建的京張鐵路，打開了中國自主設計鐵路的新篇章，拉開了工業興國的序幕。100年後京張高鐵開啟了世界智能高鐵的先河，成為世界上第一條時速350公里的高寒、大風沙高鐵，第一條採用北斗衛星導航系統並實現自動駕駛等功能的智能高鐵。逐夢前行，以此為標誌，中國高鐵里程突破3.5萬公里，中華民族在民族復興的偉大征程上築就新的榮光。
　　
　　全面小康路上，齊頭並進！這一年，中國鐵路不負時代期許，鋪就強國樞紐通途，全國34個省級行政區中除了西藏和澳門至此已全部開通高鐵。讓人民感受到了實實在在的獲得感和幸福感。在中原河南，鄭渝高鐵鄭州至襄陽段、鄭州至阜陽高鐵、京港高鐵商丘至合肥段同日開通運營，結束南陽、周口等人口千萬級農業城市不通高鐵的歷史。在武陵山區，黔張常鐵路讓恩施、湘西、張家界等“詩與遠方”不再遙遠。在“塞上江南”，銀川至中衛鐵路將把寧夏拉入高鐵朋友圈。承東啟西、縱橫南北的高鐵線路，讓中國變“小”了，讓人民夢想變“大”了，在廣袤的大地上滾動出一幅幅多彩的畫卷，正在向著“人悅其行、物優其流”的願景穩步行進，為無數人打開了追夢的空間。
　　
　　出行的路，連着發展的路；出行的腳步，丈量着國家的進步。回顧一年來的鐵路建設，“精品”“智能”亮點紛呈。嘗鮮裝配式一體化技術，京雄城際鐵路橋樑工程像搭積木一樣簡單；藉助盾構技術，京張高鐵隧道施工像外科手術一樣精準；京張高鐵、京雄城際鐵路、昌贛客專等鐵路建設者將站房打造成精巧精緻的地標建築和底蘊深厚的文化展館。這些無不展示了廣大建設者認真貫徹新發展理念，立足民生的新理念、新風貌和新作為，也是鐵路踐行交通強國、鐵路先行歷史使命，深化改革發展的一個縮影。
　　
　　新故相推舒畫卷，丹青妙手向翠峰。今天的中國，世界上最現代的鐵路網和最發達的高鐵網，讓“流動的中國”生機勃勃。今天的中國，擁有自信從容的腳步，昂首闊步邁入世界民族之林。新的一年，我們定能凝聚再出發的磅礴力量，為民族復興標註新的高度、書寫新的註腳。