驚艷，是中國鐵路的新名片

　　1876年，為了改善上海至附近吳淞港碼頭之間的運輸條件，上海英商怡和洋行修建了中國第一條鐵路――吳淞鐵路。但由於晚清政府對鐵路行業的悲觀預期，吳淞鐵路在通車一年後被勒令關停。1881年，唐山至胥各庄之間全長10公里的標準軌距鐵路建成通車，但苦於清政府的不支持，鐵路修建幾近停滯。中國自主設計並建造的第一條鐵路――京張鐵路於1905年-1909年期間由“中國鐵路之父”詹天佑主持修建完成。“二戰”末期，中國雖已興起鐵路修建熱潮，但全國可使用軌道總長停留在2.25萬公里。在1948年新中國成立之後，毛澤東同志的指示下，鐵路建設投資力度才逐漸加大。中國鐵路早期發展過程曲折，而如今，中國鐵路發展速度之快，卻是令人驚艷。
　　
　　一是開通運營線路逐漸增多，高鐵網絡規模不斷擴大。2019年12月1日，鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段開通運營；12月16日，徐州至鹽城高速鐵路、連雲港至鎮江高速鐵路連雲港至淮安段、成都至貴陽高鐵宜賓至貴陽段開通運營；12月18日，肅北至馬海區段正式通車，敦煌鐵路全線開通運營；12月26日，京港高鐵南昌至贛州段開通運營；12月29日，銀蘭高鐵銀川至中衛南段開通運營；12月30日，北京至張家口高速鐵路、張家口至呼和浩特高速鐵路、張家口至烏蘭察布段、張家口至大同高速鐵路開通運營，等等。一個月內便有上述數量之多的線路開通運營，高鐵網的不斷擴大，運行時間大大縮短，使得人們出行越來越便利，同時也促進較多地區旅遊資源的開發。二是智能鐵路的出現。智能型復興號動車組將在世界上首次實現時速350公里自動駕駛，行車、服務、運維等方面實現智能升級。三是智能鐵路電子客票試點範圍不斷不斷擴大，旅客過閘機時間縮短，全程信息化服務，節約出行排隊等候時間。
　　
　　無論是高鐵線路的開通運營，還是智能鐵路的出現，抑或是電子客票的實施，所有的一切足以證明中國鐵路在迅速發展，我們在見證着它的突飛猛進，也在享受着它給生活所帶來的美好體驗。驚艷，是中國鐵路的新名片，也是中國鐵路展現給全世界人民的精彩表現。
　　
　　黃漫淳