京張高鐵:一張車票連接“過去”和“未來”
12月30日,我國首條智能化高速鐵路張家口高鐵車站正式通車運營,它標誌着中國首條“智能化”高速鐵路的建設進入到一個新的階段。京張高鐵新建正線全長173.947km,其中北京市境內70.42km,河北省境內103.527km,全線除既有北京北站外,新設有清河、昌平、八達嶺、東花園、懷來、下花園北、宣化及張家口等8個車站。這條百年鐵路又將承載起新的歷史使命。
12月30日,我國首條智能化高速鐵路張家口高鐵車站正式通車運營,它標誌着中國首條“智能化”高速鐵路的建設進入到一個新的階段。京張高鐵新建正線全長173.947km,其中北京市境內70.42km,河北省境內103.527km,全線除既有北京北站外,新設有清河、昌平、八達嶺、東花園、懷來、下花園北、宣化及張家口等8個車站。這條百年鐵路又將承載起新的歷史使命。