寧夏首條高鐵開通 宣告寧夏正式邁進“高鐵時代”

　　12月29日10時，隨着一聲長鳴，停靠在銀川車站1站台的C8201次動車在一聲長鳴中利箭般朝着中衛方向疾馳而去，它將途徑河東機場、靈武北、吳忠、紅寺堡北、中寧東、中衛南共7個車站，至此，寧夏回族自治區正式邁進“高鐵時代”。
　　
　　早上8時，車站內的列車時刻表上已經出現了從銀川到中衛南列車C8201的相關信息，檢票口聚集了大量準備體驗首趟列車的乘客。
　　
　　銀蘭客專線銀川至中衛南段是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高鐵網京包銀蘭通道的重要組成部分，是連接寧夏沿黃經濟帶的重要通道。
　　
　　這條高鐵主要包括新建銀西高鐵銀川至吳忠段和新建吳忠至中衛鐵路，線路全長212公里，設計時速250公里，全線設銀川、河東機場、靈武北、吳忠、紅寺堡北、中寧東、中衛南7個車站。
　　
　　銀蘭客專線銀川至中衛南段開通運營，使沿黃經濟帶上的銀川、吳忠、中衛等城市納入“1小時經濟圈”，對於提升寧夏在“一帶一路”上的區位優勢，促進全域旅遊，構建寧夏內聯外通、通邊達海的黃金通道，助力寧夏脫貧攻堅將產生積極影響。
　　
　　同時，隨着這條高鐵的開通運營，銀川站、河東機場站、靈武北站、吳忠站等4個車站均設立了“空鐵服務島”，同步開啟空鐵聯運新模式。
　　
　　中國鐵路蘭州局集團有限公司客運部有關人員介紹，銀中高鐵開通運營后，開行長短線城際動車組10對，其中銀川至中衛南4對、銀川至吳忠4對、吳忠至中衛南2對。銀川到中衛乘坐K1295次普速列車全程約需3個小時，高鐵開通后，動車組列車只需1個半小時左右就能到達。
　　
　　銀蘭客專線銀川至中衛南段已高標準完成了靜態驗收、聯調聯試、運行試驗，順利通過了初步驗收和安全評估，TQI值等各項運行參數達到開通運營標準。
　　
　　據悉，鐵路部門已於12月24日開始發售銀蘭客專線銀川至中衛南段動車組列車車票。
　　
　　具體車次、時刻等資訊信息，旅客可查詢“中國鐵路”微信和鐵路12306網站、微信、客戶端。
　　
　　未來，銀中高鐵還將向北連接包銀高鐵，向南連接銀西高鐵甘肅段、陝西段和中蘭高鐵，並通過西安、蘭州兩大樞紐進一步融入國家快速交通網。
　　
　　屆時，從銀川至蘭州僅2小時便可到達，至西安僅需3小時，銀中高鐵也將成為西北地區連通京津冀地區的重要通道。
　　
　　寧夏結束沒有高速鐵路歷史
　　
　　新華社銀川12月29日電（記者何晨陽）寧夏人民盼望已久的高鐵夢終成現實！
　　
　　29日，隨着C8201次列車從銀川火車站駛出，銀川至中衛段高鐵正式開通運營，寧夏由此結束沒有高鐵的歷史。
　　
　　作為目前全國為數不多的高鐵“盲區”，寧夏首條高鐵的開通，標誌着我國高鐵覆蓋面進一步擴大。
　　
　　29日開通的銀中高鐵連接銀川市、吳忠市和中衛市共三座寧夏城市，由銀（銀川）西（西安）高鐵中的銀川至吳忠段和京（北京）呼（呼和浩特）銀（銀川）蘭（蘭州）高鐵快速客運大通道中的吳忠至中衛城際鐵路兩部分組成。
　　
　　據了解，銀中高鐵自銀川站發出，共設有銀川東、河東機場、靈武北、吳忠、紅寺堡北、中寧東、中衛南等7座車站，線路全長207公里，最高設計時速250公里。
　　
　　開通運營之初，共開行10對動車組列車，其中銀川至吳忠4對、銀川至中衛南4對，吳忠至中衛南2對，全部使用CRH5G車型。
　　
　　銀中高鐵的開通運營，使銀川到中衛的通行時間縮短至1小時27分，較普通旅客列車節省1個多小時，大大壓縮了旅客出行時間。
　　
　　據中鐵第一勘察設計院銀西高鐵總設計師馬文輝介紹，本次開通的銀川至中衛高鐵既是寧夏的首條高鐵，也是我國“八縱八橫”高鐵網京包銀蘭通道的重要組成部分，是連接寧夏沿黃河經濟帶的重要通道。
　　
　　高鐵的開通一舉奠定了寧夏高鐵路網發展的新格局，對實現寧夏“五市同城化”、架構寧夏城際鐵路網主骨架具有重要作用。
　　
　　隨着後續銀西高鐵、銀蘭高鐵、包銀高鐵等項目的全線建成通車，寧夏高鐵將併入全國高鐵路網，這對完善西北地區路網布局、加快區域經濟社會發展將具有重要意義。