智能京張 震撼來襲

　　自2013年6月，“中國標準”動車組項目正式啟動，中國鐵路總公司要求，“中國標準”動車組要綜合國內各型動車組的優點，建立統一的技術標準體系，實現動車組在服務功能、運用維護上的統一。在國慶七十周年之際匯聚中華子孫百年來的中國夢-高鐵動車組即將在2020年北京冬奧會這個國際性的盛會中的重要一環-京張鐵路將於12月30日開通運營。
　　
　　2016年4月29日，京張高速鐵路正式開工建設由北京北站至張家口站，設計的最高時速為350千米/小時。 京張高速鐵路是2020年北京冬奧會的重要交通保障設施， 是中國大陸第一條採用中國自主研發的北斗衛星導航系統、設計時速為350公里/小時的智能化高速鐵路，也是世界上第一條最高設計時速350千米/小時的高寒、大風沙高速鐵路，各項技術在全世界首屈一指。
　　
　　京張高鐵使用的復興號動車組目前已經實現到了點自動發車，區間自動運行，到站自動停車、停車自動開門、車門和站台聯動，在減少動車組司機的疲勞程度的同時，智能系統在應對各種複雜天氣時更好的保證了行車安全、旅客人身安全和舒適度。
　　
　　作為2020年北京冬奧會的名片之一，京張高鐵正以昂揚的姿態迎接全國人民的檢閱，京張高鐵智能動車組也將引領新時代動車組發展的趨勢。
　　
　　作者：許亮