十年一夢，黔張常鐵路助力邊遠地區脫貧

　　黔張常鐵路起於重慶市黔江區，向東經湖北省恩施州，湖南省湘西州、張家界市，終至常德市；是貫穿渝、鄂、湘三省市交界邊遠地區的第一條鐵路，線路全長336.3公里。今後，黔江至常德只要3小時9分鐘可達，而長沙至張家界的車程則由原先的5小時壓縮至2小時40分，全線設黔江、咸豐、來鳳、龍山北、桑植、張家界西、牛車河、桃源、常德9座客運車站，因車站站房與當地文化達到密切融合，黔張常鐵路更是被網友們熱情地稱為“湖南最美鐵路”。
　　
　　隨着黔張常鐵路12月26日開進張家界西站的那一刻起，這條邊區高鐵讓湘西人十年一夢的願景終成現實。湘西一直以來都是少數民族聚集區和革命老區，它有如詩如畫的鳳凰古城，有人間仙境的張家界森林公園，也有肆意人生的猛洞河漂流。但卻因為交通不發達而無法被更多人認識，此次黔張常鐵路的開通，不僅承載着湘西的夢想更承載着這條鐵路上人民群眾脫貧致富奔小康的希望。湖北來鳳鎮，咸豐鎮就結束了不通高鐵的歷史，湖北省龍山縣縣委副書記稱黔張常鐵路是一條“希望之路，幸福之路、發展之路”。鐵路致力於脫貧的真情，不僅促進了當地經濟發展，更激發了人民對美好生活的無限嚮往。
　　
　　黔張常鐵路開通運營消息漫天飛舞，但喜訊背後的心酸和汗水不為人所知。武陵山區呈喀斯特地形，風景秀麗壯美的同時施工難度極大，被業內人士稱為“第二條宜萬鐵路”，因此3萬多名築路鐵軍歷時5年，用汗水、智慧和高科技浸入大山，穿越30餘條暗河、10餘處高壓富水大斷裂，新建隧道100座，創造鐵路建設新奇迹。千年前劉禹錫形容的巴山楚水凄涼地，千年後已成為人人嚮往的世外桃源。
　　
　　沿着黔張常這條鐵路，我們可以看到國家對於中部經濟發展的關注，也可以看到人民鐵路為人民的擔當，更可以看到貧困山區各族群眾為建成小康社會的殷切希望！
　　
　　陳娜/文