中國之智–成貴高鐵

　　成貴高速鐵路，又名成貴客運專線，是一條連接四川省成都市與貴州省貴陽市的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“蘭（西）廣通道”的重要組成部分。
　　
　　2019年12月16日，宜賓至貴陽段開通運營，標誌着成貴高速鐵路全線建成通車。
　　
　　成貴高速鐵路由成都東站至貴陽東站，全長648千米，設24個車站，設計的最高速度為250千米/小時。
　　
　　CRH3A型動車組是成貴高速鐵路四川段開通后的主力運行車型。CRH3A型動車組採用8輛編組，最高運營時速250千米，車體高3.9米、寬3.3米，中間車廂長約25米，全列定編613人。與常規動車相比，CRH3A型動車組全列車窗採用拓寬設計，觀光視野更好。車廂也增寬了，更大的空間讓乘客更感舒適。氣幕式通風系統空調出風口在車廂頂部均勻分佈，有冷熱獨立的通風系統，冷風從上至下，熱風從下往上，更舒服。此外，CRH3A型動車組的牽引力較普通動車組更大，在定員613人滿載狀態下，能保證動車組在20‰的坡道上靜止和啟動不溜車。
　　
　　成貴高速鐵路在極其特殊的山區場景中，發展和驗證了中國高速鐵路技術，湧現了多個世界級創新：鋪設了中國完全自主知識產權的CRTSⅢ型板式無砟軌道；“暗河改道，溶洞回填，橋樑跨越”破解了玉京山隧道難題；建成了世界上最大跨徑中承式鋼混結合提籃拱橋――鴨池河雙線特大橋；建成了中國國內首座分離式橋面的金沙江公鐵兩用特大橋；首座鋼管混凝土轉體拱橋――西溪河大橋，實現了雙向空中轉體。
　　
　　成貴高鐵的全線通車使中國又一次走在了世界的前端， 中國高鐵，已經轟動了全國，震驚了世界。中國之智，造福了國民，方便了百姓。讓我們為鐵路工作人員點贊，為成貴高鐵點贊！   （徐唯）