黔張常鐵路開通，為區域經濟插上騰飛的翅膀

　　據報道，黔江至常德鐵路，已於12月26日開通運營，初期運營時速200公里。長沙至張家界只需2小時40分，長沙等地至着名旅遊景區張家界將更加便捷。
　　
　　逢山開路，遇水架橋。黔張常鐵路沿線地質構造複雜、地形地貌多變，多處橋樑跨越既有鐵路、高速公路、等級道路，跨越烏江、沅江、澧水水系。鐵路工程地質及水文地質條件十分複雜，可溶岩廣布，地下暗河系統複雜多變，溶洞、落水洞等廣泛分佈是典型的山區鐵路。同時，黔張常鐵路沿線又多風景名勝區，森林公園、自然保護區分佈範圍廣、等級高，對施工安全、環境保護、水土保持等要求極高，以致從2004年前期規劃到2015年正式開工到如今的建成通車，共花了15年的時間，終圓了沿線民族通高鐵的夢。
　　
　　黔張常鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網重慶至長沙至廈門主通道的重要組成部分。它西起重慶黔江，途徑湖北恩施，冬至湖南常德，填補了渝、鄂、湘三省交界地區鐵路網空白，進一步完善了中西部結合部的幹線鐵路網，對於完善渝、鄂、湘三省市乃至國家中西部鐵路網布局具有重要作用。
　　
　　黔張常鐵路的開通，有效的拉近了重慶、成都與湖南的時空距離。它將極大方便遊客遊覽世界級、國家級風景名勝。首先，它把1600年前陶淵明描繪的世外桃源帶進了國家高鐵網。不僅如此，沿線分佈着多個5A級景區。如世界級風景名勝張家界、沈從文的故鄉湘西、中國最美仙境恩施等，它對推動以張家界武陵源等沿線景區的旅遊產業發展具有重要意義。
　　
　　要發展，先修路。路是一個地區發展致富的先決條件。高鐵一通，黃金萬兩。隨着改革開放以來中國經濟的飛速發展，人民生活水平的不斷提高，乘坐高鐵去旅遊已成為了許多人首選。特別是對文化氣息、生態氣息濃厚的景區，更是旅客們嚮往的地方。黔張常鐵路沿線居住着三十多個民族，少數民族眾多；又有湘渝鄂革命老區、多個貧困地區，所以歷史氣息、人文氣息、文化氣息濃厚，同時還風光秀麗、景色宜人。它的開通不僅為沿線的居民融入城市生活圈壓縮了時間；它更是一條生態線、文化線、脫貧線、致富線；對區域文化宣傳、經濟發展、貧困地區快速脫貧等具有重要的意義。可以說，黔張常鐵路的開通，為區域經濟插上了騰飛的翅膀。（唐歡）