杭紹台鐵路什麼時候通車？最新消息來了

　　12月27日上午，在我國首條民營控股高鐵――杭紹台鐵路全線開工兩周年之際，這條備受關注的鐵路又迎來了其建設中的一個重大節點。伴隨着全線第一根接觸網桿在紹興上虞杭紹台鐵路Ⅱ標工地成功組立，標誌着杭紹台鐵路供電、通信、信號、電力的“四電”工程正式開工，項目進入站后施工的新階段。
　　
　　這條高鐵之所以引人矚目，有兩方面原因。
　　
　　首先，它途經紹興、台州10個縣市區，設計時速為350公里，全長266.9公里，新建線路226公里。建成后，嵊州、新昌和天台則將結束不通鐵路的歷史。
　　
　　今後從杭州出發，最快半小時左右能到嵊州新昌，40多分鐘能到天台，而杭州至台州也能進入“一小時交通圈”。
　　
　　與此同時，杭紹台鐵路將延長建設溫嶺至玉環段，線路建成后，玉環也將摘掉“不通鐵路”的帽子。根據規劃，杭紹台鐵路二期還將延伸到大江東站，在穿越錢塘江后和規劃的滬乍杭鐵路相連。
　　
　　12月27日上午10點多，記者來到在建的杭紹台鐵路東關段。現場，起重機將一根接觸網支柱緩緩吊運至承台上安放，這也是杭紹台高鐵安裝的首根接觸網支柱。工程人員介紹，接觸網支柱用以承受接觸懸挂、支持和定位裝置的全部負荷，杭紹台鐵路全線共設計接觸網H型鋼柱5709根。
　　
　　“杭紹台鐵路‘四電’系統集成工程包含電力、牽引變電、接觸網、通信、信號、信息及四電房屋等專業，是整條高鐵的動力和‘中樞大腦’。”中國中鐵電氣化局杭紹台鐵路項目負責人王海廷告訴記者，“高鐵列車就是通過車頂的受電弓汲取接觸網上的電能來驅動列車，這條鐵路是雙線，因此全線需架設接觸網約663.1公里。”
　　
　　杭紹台鐵路公司黨委書記、總經理吳培榮表示，杭紹台鐵路是國內首批八個社會資本投資鐵路示範項目之一，實現了民營資本控股中國高鐵的突破。目前，項目正處於全線施工階段，項目投資和站前實體工程量完成均過半，各控制性和重難點工程正按計劃有序施工。截至11月底，杭紹台鐵路投資累計完成203億，佔總投資49%，全線站前實體工程量完成達50%，已貫通隧道23座，全線第一榀箱梁於9月29日開始架設，全線橋樑架設已全面啟動，全線有望於2021年建成通車。