回眸發展路 鐵路展作為

　　去年，京滬鐵路線上一名瑞典人將一枚硬幣立在窗邊，列車飛速行駛，硬幣卻始終屹立不倒的視頻，刷爆各大網站媒體。“高鐵上硬幣久立不倒”背後的故事，作為一名鐵路人，自己的感受更加深刻。
　　
　　中國鐵路經歷十多年的快速發展，從無到有，從中國創造到中國製造，建設規模與速度，走在世界前列，成為展示中國發展成果的“國家名片”。中國鐵路近幾年，不論從“硬”設備上還是“軟”實力都取得很大的發展和進步，特別是中國高鐵已成為一張閃亮的“中國名片”。
　　
　　我想，100多年前的鐵路之父“詹天佑”詹先生，不會想到100年後那個曾經貧困潦倒的中國，卻達到12.7萬公里營運里程，“四縱四橫”高鐵網提前建成運營，高鐵通車裡程超過2.5萬公里躍居全球第一，世界海拔最高的高原鐵路――青藏鐵路、我國規模最大的運煤專線――浩吉鐵路、全球第一條穿越高寒季節性凍土地區的高速鐵路――哈大高鐵、世界一次建設通車裡程最長的高速鐵路――蘭新高鐵……鐵路織網、高鐵飛馳，天塹變通途，中國鐵路的一次次刷新紀錄令世界讚歎。
　　
　　從追逐到領跑記錄了中國鐵路取得的發展和成績。神州大地處處洋溢着新春的氣息，書寫中國鐵路最美的時代新畫卷，是中國改革發展新成果的展示，亦是國家發展的見證。從和諧號的生產到復興號的自主研發，中國高鐵正朝系列化、品牌化方向發展，運營速度從160、250、350公里不斷發起極限挑戰，厚積薄發、後者居上，中國速度不斷追逐世界速度。
　　
　　中國鐵路的發展是引領世界的風向標。中國鐵路發展變化是中國鐵路與時俱進、奮發進取，實現大跨越、大發展、大變革的縮影。數字化、網絡化、智能化正在賦能中國鐵路的方方面面，電子客票時代的到來便是其中一項。“刷臉刷證”，貼心服務更智能;“說走就走”，幸福指數在提升。貼心細節和“炫科技”讓旅客真正從“走得了”到“走得好”。不斷密織的鐵路網，越來越快的火車，更加智能的車站……中國鐵路不僅讓許多城市與地域陸續進入了“1小時通勤圈”“2小時生活圈”和“8小時交通圈”，使人們的出行更便利，更激活了區域經濟發展的新動能。
　　
　　70年風雨兼程；70年砥礪前行；70年風雨，中國從一個積貧積弱的國家，一躍成為當今世界第二大經濟體，綜合國力的歷史性跨越世人矚目，從追逐到領跑 中國鐵路唱響時代強音。
　　
　　（翁慶年）