濱海快線開工建設 未來福州火車站至機場40分鐘通達

　　今日，閩東北協同發展區城際鐵路F1線（簡稱“濱海快線”）在國貨路站舉行開工儀式。隨着站內施工鉤機的啟動，國貨路站、大鶴站、首占站、濱海新城站至機場站區間風井等8個工點陸續展開施工，該線路建設正式拉開序幕。
　　
　　作為福建省重要的城際軌道交通線路，城際鐵路F1線具備極強的輻射帶動功能，未來將與福平鐵路、城際F2、F3線互聯互通，無縫銜接航空港，根據福建省“一環兩網”城際線網的規劃，助力實現閩東北協同發展區中心城區1小時交通圈。
　　
　　全長62.4公里，設11座換乘站
　　
　　線路起於福州火車站，呈西北至東南向，經福州老城區、濱海新城、福州長樂機場，至大鶴車輛段，線路總長約62.4km，平均站間距為5.2km。線路近期設站13座，預留蓋山路站、蓮花山站設站條件。其中，設地下車站12座，高架車站3座，換乘站11座。建成后，可實現與1、2、4、5、6號線等10條規劃線路及福平鐵路換乘。是福州軌道交通線網中，換乘點最多的線路，也是福州速度最快的軌道交通線路，採用設計時速達140km/h的A型車。
　　
　　8工點先行開工，發揮省會排頭兵精神
　　
　　在省政府的大力支持下，福州市委、市政府從2016年底積極推進城際鐵路F1線項目工作，2019年6月前完成本項目建設規劃報批，2019年11月完成項目工可報批等工作。此次8個工點先期動工后，福州地鐵集團與參建各單位將充分發揚省會排頭兵精神，力爭在2020年內實現全線全面動工。
　　
　　提高通勤效率，聯通空港、鐵路、城軌
　　
　　線路建成后，可實現市中心至濱海新城30分鐘內通達，福州火車站至機場站40分鐘通達，還將串聯鐵路、空港及城市軌道交通網，全面踐行空鐵聯運機制，提高市民的通勤效率。是福州市真正沿江向海發展，拉開城市框架，實現一城雙核的關鍵。
　　
　　重要換乘點簡介：
　　
　　福州火車站:與地鐵1號線及規劃9號線換乘，打造以鐵路、城市軌道、城市公交為一體的綜合交通樞紐，實現乘客便捷換乘。
　　
　　帝封江站：與地鐵4、5號線換乘，形成3線換乘的樞紐站，並以該樞紐站為基礎，帶動帝封江地塊的建設，打造臨江集交通、休閑商務為主的城市新標。
　　
　　濱海新城站:與6號線東調段換乘，車站位於濱海新城CBD中央商務區，與中央商務區地下空間統籌開發建設，未來打造集商務、商業、交通、文化娛樂及娛樂休閑等為一體的高端地區標誌。
　　
　　機場站:設在長樂機場T1航站樓與規劃T2航站樓之間，與城際鐵路、地鐵、機場高速公路形成綜合交通樞紐，實現無縫換乘、高效銜接。