黔張常鐵路為中西部發展帶來“加速度”

　　中午在黔江吃雞雜，晚上到長沙吃臭豆腐。現在變成現實，12月26日，全長336.3公里的黔張常鐵路正式通車，黔江到長沙只需約4個小時，未來從重慶出發經黔張常鐵路去往廈門只需8小時。
　　
　　據了解，黔張常鐵路橫跨重慶、湖北、湖南三省市，自渝懷鐵路黔江站引出東行，途經重慶市黔江區，湖北恩施州咸豐縣、來鳳縣，湖南湘西州龍山縣、張家界市桑植縣、永定區，在張家界市與焦柳鐵路銜接，向東經常德市桃源縣后至終點常德市。
　　
　　黔張常鐵路是一條黃金聯絡線。它橫跨渝懷線、枝柳線、石長鐵路，溝通成渝線、京廣線、浙贛線等鐵路幹線，是一條重要的省際幹線鐵路，修建的目的就是要為渝、鄂、湘三省市打通一條便捷的東西通道，使路網布局更加合理，運輸更加靈活，節省物資和人員進出的時間，適應該地區經濟發展和擴大對外開放的需要。
　　
　　黔張常鐵路是一條如詩如畫的旅遊線。黔張常鐵路西起重慶市黔江站，途經湖北咸豐縣、來鳳縣，湖南龍山縣、桑植縣、張家界市、桃源縣，東接石長鐵路常德站，一路旅遊景點不斷：濯水古鎮、天生三橋、坪壩營、唐崖土司城、卯洞、烏龍山、八大公山、桃花源、柳葉湖等，特別是張家界的三千奇峰，八百秀水，洗心洗肺，拿詩人的話來說，是可以度蜜月的地方。各地站點設計都融入了美麗的自然風光與濃厚的民族風情，突出站城融合，一站一景。未來的歲月將證明，黔張常鐵路的開通，對於推動以張家界武陵源世界級風景名勝區為龍頭的沿線旅遊產業發展和國土礦產資源開發利用，會發揮越來越重要的作用。
　　
　　黔張常鐵路是協力同心的扶貧線。湘、鄂、渝三省交界位於湖南省西北角，正處於武陵山脈的東延部分，山峭、坡陡、谷深等複雜的地形地勢阻礙了革命老區的發展與建設，工業基礎薄弱，交通基礎設施比較落後，經濟發展滯后，長期以來因為交通設施落後，運輸能力不足，缺少與外界其他省份的經濟來往。黔張常鐵路的開通，能為武陵山片區串起通聯外界的橋樑，進而打破武陵山屏障的阻隔，為山區人民脫貧致富注入新的動力，為沿線地區的經濟社會發展提供強有力的運力保障，可加快推進武陵山區的脫貧致富進程，有利於進一步加強區域省會城市間的緊密聯繫，對促進湘西革命老區經濟社會發展將起到重要的作用。
　　
　　隨着黔張常鐵路的開通運營，不僅為渝、鄂、湘三省市經濟發展插上騰飛的翅膀，這一條交通大動脈的暢通也為沿線人民生活帶來質的提升，為武陵山片區注入新鮮血液，帶給山區人民更多脫貧致富的希望和契機。（尹暉）