打通中西部綜合交通樞紐，變“入湘難”為“湘路通”

　　黔江至常德鐵路12月26日開通運營，長沙至張家界2小時40分可達，長沙等地至着名旅遊景區張家界將更加便捷。據悉，黔江至常德鐵路全線共設黔江、咸豐、來鳳、龍山北、桑植、張家界西、牛車河、桃源、常德9座客運車站，初期運營時速200公里。（光明網）
　　
　　城市是經濟的點，交通是各點之間的紐帶，紐帶便利了，各點之間經濟協同發展的可行性才會更高，同時區域協同發展的腳步才會更加便捷。交通的發展使得兩山之間曾經“看見屋，走到哭”的經歷成為歷史。
　　
　　大通道助力中西部大開發。“黔張常鐵路”的建成通車，是實現湖南省“市市通高鐵”目標的重大進展，也是為構建省內省外通道聯通，貫通南北連接東西的交通新格局打下夯實基礎。經濟發展，交通先行，脈絡通，百業興。城市統籌發展，首要的是城市之間交通連接，人便於行，貨暢其流，交通圈就是經濟圈。在我國“八縱八橫”的高速鐵路網中，“黔張常鐵路”是渝長廈高鐵的重要一段。眾所周知，它填補了中西部地區鐵路網的空白，連接了重慶、湖北、湖南三省市，串聯起革命老區、貧困山區、旅遊景區、民族地區，成為一條“黃金海岸線”，對推動沿路地區實現高質量發展，為2020年我國實現全面脫貧貢獻了有力力量。
　　
　　大動脈承載着最美初心。“黔張常鐵路”的開通運營，既能解決當地老百姓出門困難，也能更好把中國夢、鐵路夢 與百姓夢緊緊的聯繫在一起。鐵路作為交通運輸的大動脈，在推動國家發展中有着舉足輕重的作用。“意莫高於愛民，行莫厚於樂民”，這句話是人民鐵路為人民的完美闡述。百姓們的生活過得怎麼樣？百姓們的出行有沒有困難？百姓們的脫貧致富奔小康是否得到全面落實？經濟、出行、教育、就業等等問題，每一樁都是民生大事。“黔張常鐵路”猶如一縷春風，拂向三湘大地，精心謀划以高鐵經濟賦能黔張常三地高質量發展的核心載體，着力打好升級產業結構、提檔交通樞紐、唱響旅遊品牌、擴大開放優勢、提升城市能級、優化發展環境、聯動區域協作、提升“三感”指數“組合拳”,為黔張常地區走深走實高質量發展之路注入強勁動力。
　　
　　新引擎必將創造出彩勝勢。“交通強國，鐵路先行”絕對不是一句空洞的口號，一條條新線的開通，都將帶來翻天覆地的變化。“黔張常鐵路”給三地帶來的拉動效應不可估量，對整個鐵路網的貫通意義自不待言。不過火車一響，是否就一定黃金萬兩呢？發展的機遇始終垂青於有準備的人，始終垂青於奮進實幹的人。新線開通運營背後蘊藏着無限能量，如果發揮高鐵資源的最大化，實現脫貧致富的關鍵目標，仍然需要不懈努力，讓這一條高鐵線路成為發展路、致富路、幸福路。
　　
　　周冬冬