高鐵快速發展促進鐵路運輸增運增收

　　隨着高速鐵路的快速發展，我國鐵路不斷吸收外來的先進技術、引進高精尖的先進設備，並融會各種技術的優點，自主創新開發出我國自己的鐵路技術。如今，一條條高速鐵路線路逐漸開通，漸漸形成一條貫通大江南北的“高速網”。鐵路發展一直都是以滿足經濟發展和人民生活需要為奮鬥目標，高速鐵路的建立，減少了城市間交流的距離，擴展了資源共享的界限，也使得廣大乘客得到了較大的方便。
　　
　　高速鐵路的建成開通，不僅僅帶動了地方經濟，也擴展了資源的分配和共享。平時沒有時間來往兩地，周末的時候乘着高鐵，也能選個心儀的地方游個來回。經濟帶動了，老百姓們的生活質量提高了，出行方便了，也使得人們的幸福感大大的提高了，在物質文明和精神文明建設上，高速鐵路的建成使用，無疑起到了推波助瀾的作用。隨着高速鐵路的不斷建成通車，使得客貨運輸能力大幅度增加。在11月份，客貨運輸持續發力，日均貨運裝車、貨物發送量再創歷史新高，成績較好。國家鐵路旅客發送量達2.63億人次，同比增長6.4%。其中，動車組列車發送旅客1.79億人次，同比增長13.3%。全路有17個鐵路局集團公司旅客發送量保持同比增長，僅瀋陽局集團公司在19年度已累計發送旅客量24320.8萬人，同比增加964.4萬人，增幅4.1%，貨物發送量累計34877萬噸，同比增加1479萬噸，增幅5.3%。這一組組增長數據不僅僅是我國國富民強的展示，更是我國高速鐵路運能實力不斷提升的彰顯。
　　
　　客流運量和貨運量穩步提升。隨着我國不斷發展的高鐵技術，如今時速350公里的“復興號”正在祖國廣袤的大地上飛馳，“復興號”列車正在向多元化、品牌化的方向發展，中國鐵路已經成為我國在世界舞台上上最耀眼的一張名片。另外，各地鐵路運營單位根據客流變化進行動態調整運營策略，例如瀋陽局、烏魯木齊等集團公司推行的新舉措，實時監控客票發售，優化票額配置，努力促進客運上量；在貨運方面，鐵路部門把促進經濟發展、保衛環境進行到底，大力推進重點地區“公轉鐵”，促進有效貨源兌現，例如瀋陽、北京等集團公司先後35次打破本局集團公司的單日裝車歷史紀錄。我國鐵路工作開拓創新，與時俱進，拼搏奮進，實現了鐵路歷史性大發展。時至今日，中國鐵路的改革和發展取得了前所未有的巨大成就。
　　
　　隨着新時代社會發展，鐵路部門積極改革，大力創新，全面提升了貨運產能和旅客運量。但是，鐵路發展是個長期、冗雜的過程，仍需要進一步深化改革、重視生產建設，“路漫漫其修遠兮”，相信在祖國經濟繁榮昌盛，碩果飄香的大格局下，中國高鐵一定會取得更加卓越的成績，向更高、更遠的方向發展。（白相臣）