平潭海峽公鐵大橋鋪軌助力海峽經濟

　　12月22日，隨着鋪軌工程車一聲長鳴，一對軌排穩穩落在福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋路基上，標誌着世界最長、我國第一座跨海峽公鐵兩用大橋開始鋪軌施工。
　　
　　自2009年，在國務院批准下，福建省正式成立了“福州綜合實驗區”，到2012年更名為“福建省平潭綜合試驗區”。這等於把平潭的經濟地位和區域地位大大提升了，並且，平潭也被納入吸引投資、產業開發以及加快海峽西岸經濟區的重要組成部分。而福平鐵路作為合福鐵路的重要延伸和擴展，對完善閩東北區域鐵路交通網絡，更好地發揮福州中心樞紐作用，帶動閩東北區域整體開放開發等具有重要意義。
　　
　　平潭海峽公鐵兩用大橋是福平鐵路的控制性工程，大橋所處的台灣海峽夏有颱風、冬有季風，每年6級以上的大風天數超過300天，是與百慕大、好望角齊名的世界三大風口海域，水深浪高，天氣、水文、地質三重難題層層疊加，是全世界公認的“橋樑施工禁區”。而平潭海峽公鐵兩用大橋開始鋪軌，是繼9月25日大橋全線貫通之後的又一重大進展，為福平鐵路的建成通車打下了堅實基礎，它將大大縮短福州至平潭的時空距離，對構建北京至福州、平潭快速鐵路通道，完善區域綜合交通網絡，加快平潭綜合試驗區建設、促進東南沿海經濟社會發展意義重大。
　　
　　平潭海峽公鐵大橋開始鋪軌將對擁有獨特的地理、地貌和數不盡的優美環境的平潭地區發展帶來巨大助力。可以預見，隨着福平鐵路的建成將會對平潭地區旅遊開發經濟和物流交通運輸等領域帶來巨大效益。平潭將會被建設成為國際旅遊島，充分發揮其獨特的跨區域特色旅遊潛力，會對兩岸經濟合作和旅遊合作邁上一個新台階；同時，針對我國旅遊業即將迎來的新一輪黃金髮展期，平潭將會在這個前提下，進一步依託當地旅遊特色，發展海洋以及濱水旅遊，以滿足多樣化、特色化的旅遊市場的需求。
　　
　　作者：楊鑫