節前鄭州鐵路客流量位列全國第一

　　2020年的春節來得比往年早，春運自然也來得更早一些。2020年的春運出行會呈現出哪些趨勢？日前，同程藝龍發布了《2020年中國春運出行趨勢報告》（下稱《報告》），《報告》顯示，2020年春運的主力依然是公路、鐵路和民航，旅客發送總量預計在30億人次以上。具體到河南，節前鄭州鐵路客流量位列全國到達客流量第一名，節后則位居全國出發客流量第二名，其中，鐵路中轉客流佔比較大。
　　
　　非一線城市機票預訂量同比增近四成
　　
　　《報告》數據顯示，2020年春運鐵路、民航和公路依然是客運主力，加上水路航運的客流，2020年春運旅客發送總量預計在30.1億人次左右（基於國家鐵路集團及民航局官方預測數據和同程藝龍交通大數據預測），客流總量預計同比增長1%左右。以旅客發送量增幅來看，民航客流量預計將實現8.4%的增長（來自民航局的預測），增速依然領先於鐵路和公路。
　　
　　《報告》認為，春運民航客運量的持續高增長是居民出行消費升級趨勢的具體表現。具體而言，非一線城市客流量的高速增長是春運民航客流持續高增長的主要推動力量。數據顯示，2019年12月前兩周，來自非一線城市（北京、上海、廣州、深圳之外的城市）的春運機票預訂量同比增長了37.3%，增幅顯著高於一線城市。非一線城市出行消費水平的提升和我國民航客運基礎設施持續升級及運力供給的大幅增加是主要原因。
　　
　　假期最後一天國內機票均價1227元
　　
　　《報告》顯示，春節前全國道路客運儘管客流量大幅上升，但整體較為平穩，沒有出現明顯的波峰，“除夕”當天還出現了一個明顯的波谷。相比之下，從大年初二到大年初六，全國道路客運客流量快速拉升，至假期最後一天（1月30日，大年初六）達到整個春運期間的最高值。這一客流走勢在鐵路和民航部門同樣存在。
　　
　　節后返程客流高度集中是歷年春運的普遍規律，2020年春節時間相對較早，學生流、民工流、上班族、探親流等客流疊加現象將更為突出，預計2020春運的返程客流會更為集中，鐵路及熱門公路客運班線的車票購票難度會有所增加。
　　
　　春運機票預訂數據顯示，春節前國內機票的平均票價（不含稅費價格，下同）基本在1000元以內波動，在除夕當天還出現了一個價格低谷。但從大年初二（2020年1月26日）開始，國內機票平均價格快速拉升，到1月30日春節黃金周最後一天達到了1227元的春運最高水平。
　　
　　鄭州鐵路節前到達、節后出發客流居前
　　
　　每年春運都有很多人需要使用一種以上的交通工具才能順利回家過年，也有一部分人是因為車票難買而不得不選擇聯運方案。《報告》顯示，2020年春運期間需求量最大的聯運交通方案為“火車+飛機”和“火車+汽車”，“飛機+汽車”也有少量需求。
　　
　　2020春運期間，不少旅客為了避開熱門車站或機票價格較貴的機場，會選擇“飛機+高鐵”或“高鐵+飛機”的組合出行方案，鄭州作為全國最大的鐵路樞紐，從飛機到高鐵換乘便利，是很多人接續換乘和組合出行的中轉站，這將在一定程度上推高新鄭機場春運期間的客流量。
　　
　　其中，春節前，鄭州鐵路到達客流量全國第一；春節后，鄭州出發客流總量排名全國第二。節后熱門出發城市為成都、鄭州、西安、重慶等主要勞務輸出省份的核心城市。
　　
　　同時，節前節后客流存在明顯的“潮汐”特徵。新鄭機場和北郊機場是春運期間最繁忙的兩大機場。節前熱門航段為上海、北京、廣州、深圳至鄭州的航段，和北京、上海、廣州至洛陽的航段。
　　
　　節后熱門航段是鄭州至廣州、北京、上海、深圳航段和洛陽至北京、廣州、上海航段。同時，票價走勢與航段熱門程度成正比。例如，節前由上海飛往鄭州的不含稅費最低票價是節后最低票價的3倍多，其他熱門航段也存在類似特點。這一特徵為春節黃金周旅遊度假人群創造了反向流動的好機會，不僅可以節省大筆機票費用，還可以享受到更好的交通體驗。
　　
　　與鐵路客運不同，春運期間，河南省的道路客流主要集中在省內的中短途線路，受高鐵路網覆蓋率提升的影響，總體客流量較往年會有所下降。