張呼高鐵為內蒙古自治區發展注入強勁動力

　　上午10時36分，從北京站始發的G2045次復興號列車，平穩駛入呼和浩特東站，完成首次全線按圖運行試驗工作。（中國鐵路）
　　
　　張呼高鐵途徑呼和浩特市、烏蘭察布市和河北省張家口市，線路全長286.8公里，設計時速250km/h。在張呼高鐵開通之前，由呼和浩特到北京，走京包線，途徑張家口，穿大尖山和古長城進入內蒙古自治區境內，橋隧較多，路況複雜，道路限速，運行時間較長。張呼高鐵可實現2小時從呼和浩特至北京，結束了內蒙古自治區沒有動車的歷史，滿足了沿線地區人們擁有便利交通的願望。
　　
　　提高貨運能力，實現區域經濟又快又好發展。蒙西地區擁有豐富的煤炭資源，大量的煤炭運輸工作加重既有線的運輸壓力。張呼高鐵建成后，可有效分流既有線的客流量，加強既有線的貨運通道能力，構建環渤海至蒙西及西北大能力貨運通道，滿足蒙西地區的貨運需求，對蒙西地區經濟的增長有重要影響。另一方面，張呼高鐵與京張高鐵共同構建蒙西地區進京快速客運通道，呼和浩特、包頭、鄂爾多斯與北京間的運行時間縮短到1~2小時，加強內蒙古地區與北京的經濟聯繫，滿足區域間客流運輸需求，對內蒙古地區的經濟發展帶來新機遇。
　　
　　張呼高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中“八橫八縱”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分，開通運營后京津冀地區旅客可實現內蒙古大草原“一日游”。張呼高鐵為各族群眾搭建起一座交流的橋樑，能有效促進各族間經濟文化的交流與傳播。
　　
　　便利的交通，能有效促進各族間的文化交流。乘坐張呼高鐵可欣賞到新八達嶺隧道、官廳水庫大橋、內蒙古大草原的春夏秋冬……如此多的美景，是發展旅遊業的有力條件。張家口至呼和浩特客運專線是內蒙古自治區西部進京的快速客運通道，這一快速通道架起兩地間交流的橋樑，不僅能有效促進內蒙古地區旅遊業的發展，給當地經濟帶來發展新機遇，同時為外出學習，打工，旅遊的人們建起快速通道，能加強區域間的文化交流，更有利於民族團結，對解決區域發展不平衡有重要作用。張呼高鐵是國家鐵路網骨架京包、寶蘭鐵路通道的重要組成部分，還是“西北、華北、東北”地區間聯繫的重要通道，這是一條華北地區東西走向重要的經濟文化交流通道。
　　
　　交通不便一直是阻礙經濟發展和文化交流的重要原因，張呼高鐵的開通對內蒙古自治區的發展有着深遠的影響，不僅可以享受高鐵帶來的生活上的便利，還為當地經濟發展注入強勁動力。（李欣蔓）