重磅！渝昆高鐵雲南段開工建設

　　12月20日，我國“八縱八橫”高速鐵路網、京昆快速鐵路通道的重要組成部分――渝昆高鐵雲南段正式開工建設。建成后，昆明至重慶和成都將由目前5至6小時壓縮至2小時。
　　
　　省委書記、省人大常委會主任陳豪宣布渝昆高鐵雲南段建設動員令，省委副書記、省長阮成發講話，省政協主席李江，國鐵集團副總經理王同軍，省委常委、省委秘書長劉慧晏，省人大常委會常務副主任和段琪，省政協黨組成員張榮明出席開工儀式。開工儀式由副省長王顯剛主持。
　　
　　延伸閱讀――
　　
　　京昆快速鐵路大通道
　　
　　渝昆高鐵是國家中長期和“十三五”鐵路網規劃的重要項目，也是國家“百項交通扶貧工程”重點項目，自重慶西站引出，經重慶、四川、貴州和雲南三省一市，線路全長699公里，設計時速350公里，總投資1416.2億元，其中，雲南段388.6公里，佔全線56%，途經雲南省昭通市、曲靖市，終到昆明南站，共設11個車站。與全國路網銜接后，形成雲南與西北、華北等地的骨幹大通道，可直達京津冀，形成北京至昆明又一條快速鐵路通道。
　　
　　建設難度不容小覷
　　
　　渝昆高鐵自四川盆地爬升至雲貴高原，地形起伏巨大，地質構造複雜，峰巒疊嶂，河谷深切，岩溶發育，生態脆弱，工程條件極為艱難，工期任務十分緊張。雲南段建設橋樑107座，隧道53座，橋隧比達87.4%，需攻克四川盆地與雲貴高原之間3倍海拔高差的難關，打通全長24.3公里的國內最長高鐵隧道――彝良隧道，以及岩溶段長度10公里，全長16.3公里的昭通隧道，架起200米高的洛澤河大橋，克服隧道與車站下穿昆明長水國際機場等重重險阻，建設工期預計為6年。
　　
　　城市群發展的新引擎   
　　
　　渝昆高鐵位於西部大開發核心，北部是以重慶、成都為“雙核”的成渝城市群；南部是以昆明為中心、包括曲靖、玉溪等地的滇中城市群。千里渝昆一線牽，對加強成渝和滇中城市群聯繫，增強中國雲南、四川、重慶三大自由貿易試驗區有效融合、促進沿線經濟社會發展和脫貧攻堅、民族團結進步具有重要意義。服務國家戰略的大支撐。渝昆高鐵北連長江經濟帶上游樞紐重慶，經西安進入新亞歐大陸橋經濟走廊；南接我國面向南亞東南亞的輻射中心昆明，依託昆明輻射孟中緬印經濟走廊；東臨長江經濟帶。當渝昆高鐵橫空出世，復興號貼地飛行時，重慶、昆明兩地區位優勢將更加凸顯，將為西部省區主動服務和融入國家發展戰略，助力“一帶一路”建設和長江經濟帶發展提供強大的運力支撐。