敦煌鐵路全線開通惠及中西部

　　12月18日，隨着肅北至馬海區段正式通車，敦煌鐵路全線開通運營。敦煌鐵路連接蘭新鐵路柳溝站與青藏鐵路西格段飲馬峽站，全長671公里。沿線僅國家級景區就有14處，既有莫高窟、玉門關等歷史文化遺址，又有雅丹地貌、透明夢柯冰川等自然風光，一起先睹為快。（人民日報）
　　
　　敦煌鐵路是青藏鐵路與蘭新鐵路兩大鐵路幹線的重要連接線，與蘭青鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路串聯成我國西北地區的首條環形鐵路網，與庫格鐵路相交匯成西北通向中亞的第二條國際大通道，串起新疆、甘肅、青海、西藏四省區，填補了這一區域的路網空白。如何深度開發敦煌鐵路沿線景點、民俗文化等優質關聯資源。這不僅僅是只在於鐵路的盈利，更在於如何更好地開發本地區的旅遊資源。對於旅遊區域的人們來說，通過“鐵路+旅遊”帶動當地的手工業、民俗文化和勞動力運用，更加充分地利用中國廣闊的自然風景和人文風景。  
　　
　　探索創新“鐵路+旅遊”文旅經濟融合發展空間， 在人口眾多、地大物博資源豐富且分佈不均的國家，走可持續發展的道路的國家，便攜交通是經濟發展最重要的因素之一。在建設這個國家使之成為富強民主文明和諧的現代化國家過程里，需要通過局部富裕帶動全局富裕。
　　
　　敦煌鐵路開通運營后將標誌西北地區形成首條環形鐵路網，為甘肅、青海、新疆、西藏四省區經濟社會發展和沿線地區脫貧攻堅確保投資和增長切實“反哺”到經濟結構轉型，並且對沿線地區的人口流動和交流合作有着特殊作用。對於構建一帶一路和中西部的大開發，進一步優化完善國家鐵路網絡布局，增強經濟發展內生動力，促進民生持續改善升級和人民生活水平不斷提高。
　　
　　敦煌鐵路將徹底改變了我國新疆、西藏乃至中亞國家之間鐵路運輸迂迴繞行的歷史，新疆和西藏之間運輸距離將縮短1100公里，省時近10小時，極大地方便了沿線人民群眾出行。未來中國鐵路在中西部建設鐵路線路、促進中西部的交通走向便攜，開行更多的復興號和綠巨人號，這是中國鐵路的責任，也是人民鐵路為人民的最好證明。
　　
　　通聯：陳震離