向偉大的鐵路建設者們點贊致敬！

　　12月18日，隨着肅北至馬海區段正式通車，大漠腹地“新絲路”敦煌鐵路(原名敦格鐵路)全線開通運營！（12月18日 人民網）
　　
　　漠海騰巨龍，戈壁“新絲路”。當看到敦煌鐵路全線開通運營這條新聞時，心中有種莫名的親切與感動。親切於自己曾經工作於西北戈壁，一切都是那麼熟悉，感動於惡劣的環境下鐵路建設者們完成了如此驚人的好成績，為他們卓越的成績點贊致敬！
　　
　　敦煌鐵路分為四段建設，柳溝至敦煌、敦煌至肅北、馬海至飲馬峽，以及本次本次新開通的是肅北至馬海。敦煌鐵路沿線似乎天生就與荒涼結緣，放眼望去四野荒涼。他地處高原，在戈壁大漠最高氣溫可達到45攝氏度，冬季最低氣溫可達零下30度左右，新聞圖片中也不難看出此情此景――一二十米的大漠如同沙海，在沙海的“浪邊”敦煌鐵路像穿騰的巨龍，躍向遠方的大山；一望無際的戈壁和遠處的山川，白雪皚皚，一條鐵路在天地之間穿越而過。2012年10月18日開工建設，2019年12月18日全線開通運營，7年多來，成千上萬的人將青春年華揮灑於大漠腹地、戈壁灘上，舍小家為大家。對於那些勘察設計者來說更是如此，沒有路，自己走出一條路，整天行走在戈壁、大漠，行走在呼嘯的狂風和沙塵里，戰鬥在高原惡劣多變的氣候中。為那些流血流汗，甚至付出生命的鐵路建設者們點贊致敬！
　　
　　鐵路建設者們是高原的戰士，時代的楷模。在那裡，線路遠離公路，有的甚至沒有路，交通極為困難，進山大多是便道，山區里缺乏明顯標識物，極易迷路，而且，在那裡手機信號很弱，有時根本打不通，叫天天不應叫地地不靈。冬天外出工作時，由於天氣特別冷，每個人穿得都像個北極熊，只露出兩隻眼睛，極端的情況下只能在工作的地點上方搭建一個簡易帳篷來防風禦寒……，他們想盡辦法，克服重重困難完成了斐然的成績，為他們的智慧與勇敢點贊致敬！
　　
　　敦煌鐵路，這條西域“黃金線”徹底改變了新疆和西藏之間鐵路運輸迂迴繞行的歷史，兩省鐵路運輸距離直接縮短1100公里，節省時間近10個小時。同時，對於加快柴達木盆地資源開發、帶動西部地區旅遊業發展等意義重大，向偉大的鐵路建設者們點贊致敬！
　　
　　耿彪