穗深城際鐵路為“大灣區”崛起助力

　　12月15日，穗深城際鐵路正式開通運營，粵港澳大灣區城市群增添一條黃金客運通道。穗深城際鐵路是一條連接廣州、東莞、深圳三市的城際鐵路，為珠三角城際快速軌道交通的主幹線路之一，正線全長73.996公里，共設15個客運站，設計時速140公里，北起新塘南站，南至深圳機場站。(騰訊新聞)
　　
　　又是一條黃金通道!又是在粵港澳大灣區!近年來，隨着江湛鐵路、梅汕客專及穗深城際鐵路的陸續開通，粵港澳大灣區的軌道交通系統‘互通互聯、換乘便捷、多城一網、一票通達’的目標正逐一實現。城際鐵路作為填補高速鐵路普及空白的有效載體，此番穗深城際鐵路的開通運營，將為“大灣區”加快崛起再添一把力。
　　
　　穗深城際鐵路讓大灣區發展更具活力。眾所周知，穗深城際鐵路鏈接的是我國廣州、深圳兩個超一線大城市。這裡是改革發展的最前沿，更是國家乃至亞洲、世界未來經濟發展的大方向。在着眼於建成為世界級城市群的“大灣區”，穗深城際鐵路的公交化開行，不僅便於廣深兩地的人口流動，更帶將大量的信息流，資金流帶入沿線的周邊城市，為區域經濟的協同發展注入強大動力。據悉，穗深城際鐵路開通初期，鐵路部門安排37趟動車組往返廣州和深圳之間，其公交化、便捷化、載客量大的優勢，將一定程度緩解穗莞深地區交通擁堵狀況。可以預見的是，隨着穗深城際鐵路的開通運營，未來廣深莞三地百姓出行的選擇更多，線路沿線的百姓出行也將獲得新的便利，這對於促進大灣區發展是大有裨益的。
　　
　　穗深城際鐵路讓大灣區聯繫更加緊密。除了廣深兩座超一線大城市之外，位於兩地中間被譽為“世界工廠”的東莞，也鐫刻在穗深城際鐵路線上。據悉，東莞市是穗深城際鐵路設站最多的城市，該市境內設有中堂、望牛墩、東莞西等10個車站。其中東莞西站是穗深和莞惠兩條城際鐵路樞紐站，跟地鐵一樣可以實現站內無縫換乘。因此，東莞將成為粵港澳“大灣區“一小時經濟生活圈”重要的軌道交通樞紐，特別是在務工人員流動上，將有效激活三地的人力資源大盤，為強化大灣區地區城市群的經濟貿易及地域文化聯繫貢獻重要作用。
　　
　　誠然，放眼國內，城際鐵路的運營才剛剛起步，但長遠來看，城際鐵路的發展是未來的趨勢，除了更加節能環保，也將為偏遠的縣級城鎮提供出行的新通道。
　　
　　作者：唐京輝