鐵路為蘇北經濟插上飛翔的翅膀

　　據悉，徐州至鹽城高速鐵路（以下簡稱徐鹽高鐵）、連雲港至鎮江高速鐵路連雲港至淮安段（以下簡稱連鎮高鐵連淮段）將於12月16日開通運營，蘇北、蘇中地區接入全國高鐵網，江蘇省13個省轄市全部開行動車。
　　
　　在筆者看來，從地圖上看江蘇的鐵路一直呈現“南富北荒”的局面，對比蘇南居民早已將高鐵出行作為主要出行方式，而蘇北的高鐵卻屈指可數，蘇北人的高鐵夢，一夢就是十年。而今兩條高鐵“傍身”，一條徐宿淮鹽鐵路“金腰帶”橫貫江蘇東西，一條連淮鐵路“脊梁骨”通達南北。2條蘇北鐵路同步建成通車，實現江蘇各市之間高鐵互通，蘇北5市將一步邁進“高鐵時代”。屆時，鹽城到徐州只要2小時；淮安到徐州只需1小時；宿遷到徐州只需半小時……而經過徐州這個大樞紐，整個蘇北順利接入京滬高鐵，擁抱全國高鐵網，蘇北人從未停止過對高鐵的追求與嚮往。
　　
　　筆者認為，徐鹽鐵路、連鎮鐵路的開通，必將形成同城效應、輻射效應、集聚效應將加強蘇北和長三角地區的交流，補充完善我國鐵路“八縱八橫”客運專線網。當工作、生活、休閑、娛樂因距離產生的時間成本不斷被壓縮時，必將催生人們新的生活方式，繼而使以人為中心的產業、市場、文化、旅遊、生活服務等方面加速互聯、互通與發展。向蘇北進軍，極大地推動了江蘇區域均衡發展，蘇北進入高鐵時代，帶來的經濟效益將無法估量。隨着連淮揚鎮、鹽通鐵路等一批蘇北鐵路在“十三五”期間全部建成，江蘇的資源、產業流動將迎來一次新的升級。
　　
　　筆者堅信，徐鹽鐵路、連鎮鐵路這2條蘇北鐵路的開通為蘇北經濟帶來“黃金機遇”、迎來“黃金收益”，是蘇北地區面前的時代課題, “蘇北鐵路”為經濟插上飛翔的翅膀，譜寫出更加出彩的蘇北篇章。（文/隋志佳）