“新絲路”鑄就新時代鐵路里程碑

　　12月18日，隨着肅北至馬海區段通車，敦煌鐵路全線開通運營，中國西北地區形成首條環形鐵路網。(新華社）
　　
　　動車的建成，將大大促進敦煌與外界的交流。它會承載更多慕名而來的遊玩者，有利於當地旅遊業的蓬勃發展。其次，多元文化的交匯在千百年後再一次的多元。敦煌壯士抱戈泣，四面胡笳聲轉急、白雁西風紫塞，皂雕落日黃沙的悲壯宏大會使人們更懂得萬里行的意義，潛藏地提升見識和心性。再者，交通的便利，會直接的影響沿途經濟的發展。敦煌的瓜果、文化符號等藉由敦煌鐵路傳播，加快了多地經濟交流的腳步。
　　
　　敦煌鐵路連接蘭新鐵路柳溝站與青藏鐵路西格段飲馬峽站，全長671公里。沿線僅國家級景區就有14處，既有莫高窟、玉門關等歷史文化遺址，又有雅丹地貌、透明夢柯冰川等自然風光，隨着敦格鐵路的通車運營，對加快柴達木盆地資源開發，帶動西部地區旅遊業發展，對助推經濟社會發展具有重要意義。今後新疆和西藏之間的鐵路交通不用再繞行至蘭州，其運輸距離至少縮短一千多公里。
　　
　　敦格鐵路為沿線人民帶來了新的希望，為西部地區高質量發展增添新引擎，我們有理由相信，隨着我國鐵路建設步伐的不斷加快和完善，還將為西部更多地區的經濟發展注入強勁動力這是一條最為便捷的“新絲路”。
　　
　　“鐵路修過玉門關，西出陽關會故人！”鐵路在發展，一條條線路不斷建成，一座座里程碑不斷樹立，時代在進步，中國鐵路會永遠站在時代前列，為中國的偉大復興保駕護航！（魏奧輝）